Un accès aux cinq places arrière facilité par des portes coulissantes
Le Seat Alhambra sept adopte des portes coulissantes à ouverture antagoniste à l'arrière qui facilitent l'accès aux cinq places arrière.
Les sièges arrière individuels coulissent sur 16 cm et sont réglables en inclinaison jusqu'à 20 degrés. Ils sont par ailleurs repliables dans le plancher.
Les deux sièges arrière de la troisième rangée se replient dans le plancher à l'aide d'un mécanisme facile à utiliser.
La large ouverture des deux portes latérales arrière coulissantes et le coulissement/basculement des sièges individuels de la deuxième rangée rendent l'accès aux places de la troisième rangée très facile.
Pour stocker les effets personnels d'une famille nombreuse, le Seat Alhambra dissimule plusieurs espaces de rangement dans son habitacle.
L'Alhambra sept places dispose entre autres d'une boîte à gants, d'un accoudoir central avec un compartiment de rangement, de deux porte-boissons à l'avant, de vide-poches dans les portes avant et arrière et d'un compartiment de rangement dans l'accoudoir arrière.
Des poches aumônières et des tablettes au dos des deux sièges avant, un compartiment de rangement sur la console et des tiroirs de rangement sous les sièges avant sont en série à partir de la version "Style".
En configuration cinq places, l'Alhambra dispose d'un immense coffre d'une capacité de chargement de 711 litres et d'une profondeur de 1,30 m.
Jusqu'au toit, l'Alhambra permet de charger un volume de 1 167 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, l'Alhambra propose un volume de rangement de 2 297 litres jusqu'au pavillon de toit.
Dans cette configuration, l'Alhambra peut transporter des objets longs de 2,1 mètres.
En ville, en l'absence de protections latérales de carrosserie, le Seat Alhambra est sensible aux petits chocs de carrosserie.
Le Seat Alhambra est équipé en série de pneus autocolmatants Continental. La technologie ContiSeal de Continental permet de continuer à rouler malgré la présence d'un clou ou d'une vis venus percer la bande de roulement. En cas de crevaison, un agent colmatant appliqué sous la surface de roulement enrobe instantanément la perforation pratiquée par le corps étranger et empêche l'air de s'échapper du pneu.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?