Dans sa carrosserie break, la routière française adopte une allure dynamique.
La grande routière de la marque au lion incarne l'expression de la montée en gamme de la marque de Sochaux.
La Peugeot 508 SW inaugure avec la berline la nouvelle calandre emblématique de la marque Peugeot, plus volontaire et statutaire.
Plus verticale et intégrant dorénavant le Lion Peugeot en son centre, elle est un clin d'œil à ses illustres aînées de la série 5.
L'avant de la 508 SW est également caractérisé par la présence massive de la technologie LED.
L'ensemble des feux-projecteurs, feux de jour, indicateurs de direction et antibrouillards sont 100% LED à partir de la finition Féline.
La signature visuelle en virgule est assurée par les feux de jour intégrés dans le bouclier.
Les projecteurs avant de petite taille avec des lentilles très structurées accentuent le côté technologique de la face avant de la 508 SW.
Le capot, redessiné pour le rendre plus horizontal, renforce l'équilibre entre l'avant et l'arrière du break 508.
Sa ligne de caisse est surélevée et les surfaces vitrées sont réduites.
Les flancs de la 508 SW sont épurés et rehaussés par le contour des surfaces vitrées.
Dans l'habitacle, la 508 SW propose une planche de bord au style simple et épuré, une console centrale noir laqué et des touches de chrome satiné.
La planche de bord intègre un écran tactile de 7 pouces de diagonale (18 cm) regroupant de manière intuitive la plupart des fonctionnalités de la 508 SW (à partir de la finition Allure).
La façade centrale a été allégée de quelques boutons tandis que la console intègre un nouveau rangement fermé.
Positionné devant le conducteur, le combiné fait référence à l'horlogerie de précision.
Il est épaulé par la Vision Tête Haute des informations de conduite et de guidage en couleurs lisibles sur une lame fumée escamotable.
La qualité perçue des matériaux utilisés et le soin accordé à la finition la place parmi les meilleures breaks généralistes de la catégorie.
Développée sur la plate-forme 3 du Groupe PSA Peugeot- Citroën, la Peugeot 508 SW gagne cinq centimètres par rapport à la Peugeot 407 SW et voit ses dimensions se rapprocher de celles des grandes routières.
Longue de 4,83 mètres, la 508 SW fait 1,83 mètre de large et 1,48 mètre de haut.
Par rapport à la Peugeot 407 SW, le break Peugeot adopte un porte-à-faux avant réduit (1 001 mm) et un porte-à-faux arrière plus long (1 011 mm).
Le break familial Peugeot voit son empattement progresser de 9,2 cm pour atteindre 2,82 mètres.
Cela lui permet d'offrir une habitabilité et un coffre en progression par rapport au modèle remplacé.
La 508 SW bénéficie d'un volume de chargement de 660 litres, dont 48 litres sous le tapis de coffre, extensible à 1 865 litres une fois les dossiers de sièges arrière rabattus.
La routière française reçoit, à l'occasion de son restyling, des motorisations Euro 6 essence (1.6L THP 165 S&S) et diesel (1.6L BlueHDi 120, 2.0L BlueHDi 150 et 2.0L BlueHDi 180 EAT6) de dernière génération.
En essence, la 508 est commercialisée avec les moteurs 1.6 litre THP 165 ch à boîte manuelle à 6 vitesses et 1.6 litre THP 165 couplé à une nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6.
En diesel, la 508 SW est proposée avec trois motorisations. La gamme diesel de la 508 SW comprend un 1.6 litre BlueHDi 120 ch à boîte manuelle à six rapports, un 1.6 litre BlueHDi 120 ch associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports (EAT6), un 2.0 litres BlueHDi 150 ch à boîte manuelle six rapports et un 2.0 litres BlueHDi de 180 ch associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports (EAT6).
Côté technologie, la 508 SW propose des équipements high-tech avec entre autres, un système d'affichage tête haute en couleur (Head up Display), la climatisation quadri-zone, des feux bi-xénon directionnels, des feux de route adaptatifs, l'accès et le démarrage « mains libres », un frein de stationnement électrique automatique, un système d'aide au démarrage en pente (Hill Assist), le massage lombaire électrique du conducteur, une caméra de recul et un détecteur d'angles morts.
La surveillance d'angle mort permet d'être informé, pendant le trajet, de la présence d'un véhicule ou d'une moto dans l'angle mort grâce à quatre capteurs situés sur les boucliers avant et arrière. Une diode lumineuse s'allume alors dans l'un des rétroviseurs extérieurs pour avertir le conducteur. Ce dispositif de sécurité est de série sur les niveaux de finition Féline et GT. Il est obligatoirement associé à l'aide au stationnement avant.
L'image de la caméra de recul est reprise dans l'écran tactile de la planche de bord. Elle est livrée de série sur les niveaux de finition Féline et GT.
Question sécurité, la 508 SW est équipée du contrôle électronique de trajectoire (ESP), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et assistance au freinage d'urgence (AFU), de deux airbags frontaux, de deux airbags latéraux avant et de deux airbags rideaux.
La Peugeot 508 SW bénéficie d'une connectivité accrue. Elle dispose d'une nouvelle génération de services connectés basés sur la technologie de l'internet mobile: les Peugeot Connect Apps.
Les applications développées sont faciles d'accès et leur utilisation est intuitive.
La 508 SW est commercialisée en quatre niveaux de finition (Active, Allure, GT Line et Féline) et dans une version sportive spécifique GT.
Les équipements de série en entrée de gamme "Active" comprennent des barres de toit longitudinales en aluminium, un accoudoir central avant coulissant, des airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, banquette arrière avec rabattement en 2/3-1/3 assistée, des feux diurnes à LED, le contrôle électronique de trajectoire (ESP), l'aide au démarrage en côte, l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et assistance au freinage d'urgence (AFU), des lève vitres avant et arrière impulsionnels, des projecteurs antibrouillard, une radio CD MP3 Arkamys, des prise auxiliaires USB /Jack, un régulateur limiteur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, un siège conducteur réglable en hauteur, une sécurité enfant électrique, un verrouillage centralisé des portes à distance et une détection de sous-gonflage directe.
La finition "Active" reçoit en plus l'air conditionné automatique bi-zone, un écran tactile multifonction 7 pouces avec radio-CD, Bluetooth, prise Jack et prise USB, une aide sonore et graphique au stationnement arrière, des rétroviseurs rabattables électriquement, l'allumage automatique des feux de croisement, un entourage supérieur de vitres latérales chromé, un essuie-vitre avant à déclenchement automatique, des jantes en alliage de 16 pouces, le réglage lombaire électrique du siège conducteur et une prise 12 V dans le coffre.
Sur "Allure", la 508 SW est dotée d'un toit panoramique en verre, d'un affichage couleur tête haute, de l'accès et du démarrage mains libres, d'un frein de stationnement électrique, d'un garnissage mi-cuir, de jantes en alliage de 17 pouces, de lécheurs de vitres latérales chromés, d'un système de navigation à écran tactile, d'un kit mains libres, d'un volant en cuir pleine fleur, de surtapis avant et arrière, du service Peugeot Connect SOS & Assistance et de vitres latérales arrière et d'une lunette surteintées.
La 508 SW "Féline" reçoit une caméra de recul, des projecteurs full LEDS, la surveillance des angles morts, une aide sonore et graphique au stationnement avant avec mesure de place disponible, l'air conditionné automatique quadrizone, des feux de route adaptatifs, des sièges avant électriques chauffants et des stores pare soleil latéraux et de lunette arrière
La gamme 508 SW démarre à 31 350 euros en en 1.6 THP 165 ch Active et à 31 800 euros en 1.6 BlueHDi 120 ch Active.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?