Compacte de 4,28 m de long, pour 1,81 m de large et 1,50 m de haut, la Peugeot 308 se distingue par un style élégant et dynamique et par une qualité perçue de haut niveau.
La Peugeot 308 est plus longue de sept cm et moins haute d'un cm que la Peugeot 307.
La Peugeot 308 est proposée avec quatre moteurs à essence : 1.4 litre de 98 chevaux, 1.6 de 120 ch, 1.6 de 156 ch et 1.6 de 200 ch.
Une motorisation 1.6 110 ch fonctionnant au bioéthanol et à l'essence a fait son apparition après le lancement.
En diesel, trois moteurs diesel HDi sont au catalogue de la Peugeot 308 : le 1.6 92 ch, le 1.6 112 ch, et le 2.0 140 ch.
Une boîte automatique à commande séquentielle est proposée avec les moteurs à essence 1.6 120 ch et THP 156 ch, alors qu'une boîte automatique est proposée avec le moteur diesel HDi 2.0 136 ch.
Quatre niveaux de finition sont proposés sur la Peugeot 308 : Confort Pack, Premium, Navteq, Premium Pack et Féline.
La Peugeot 308 dispose d'un équipement assez complet sur la version d'entrée de gamme « Confort Pack».
Il incorpore notamment côté sécurité l'ABS avec répartiteur de freinage (REF) et aide au freinage d'urgence (AFU), deux airbags frontaux conducteur et passager, deux airbags latéraux et deux airbags rideaux.
Au niveau du confort, il reçoit une direction assistée électro hydraulique, une climatisation manuelle, une radio CD, un régulateur de vitesse, la condamnation à distance des portes, des lève vitres avant électriques, un ordinateur de bord, des rétroviseurs électriques, le réglage en hauteur du siège conducteur, le réglage en hauteur et en profondeur du volant, et une banquette arrière rabattable 60/40.
En matière de design, les poignées de portes et les rétroviseurs sont à la teinte de la carrosserie, et des projecteurs additionnels antibrouillard sont en série.
Sur le second niveau, « Premium » la Peugeot 308 dispose en plus d'une climatisation automatique, de l'ESP, d'un airbag genoux conducteur, de jantes aluminium, d'un lecteur CD compatible au format MP3, de lève vitres électriques à l'arrière, et du réglage en hauteur du siège passager.
En matière de design, les baguettes de protection latérales et les bandeaux de pare-chocs sont à la teinte de la carrosserie et le pare chocs avant est typé « sport ». Le surcoût de la finition « Premium » est de 1 300 Euros.
Sur le troisième niveau, « Premium Pack » la Peugeot 308 dispose de l'aide au stationnement arrière et du toit panoramique en verre.
En matière de design, le pare chocs arrière est typé « sport ». Le surcoût de la finition « Premium Pack» est de 1 400 Euros.
Sur le quatrième niveau, « Féline » la Peugeot 308 dispose de jantes aluminium de 17 pouces, de sièges avant sport, du GPS couleur et de la peinture métallisée. Le surcoût est de 1 800 Euros par rapport à la finition précédente.
Douze teintes de carrosserie sont proposées, dont deux teintes opaques. Le blanc et le gris sont disponibles sans supplément.
La Peugeot 308 5 portes est proposée à partir de 18 200 Euros en essence 1.4 98 ch et à partir de 20 650 Euros en diesel 1.6 HDi 92 ch.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?