Un grand monospace compact proposant de multiples dispositifs d'aide à la conduite
L'Opel Zafira affiche une silhouette athlétique et une face avant affirmée.
La face avant du grand monospace Opel de 4 666 millimètres de long intègre une calandre en deux parties et des projecteurs en forme d'aile.
Les phares avant rejoignent la calandre pour former graphiquement un seul ensemble.
Le jonc chromé se fond dans les phares.
Les feux de jour affiche une signature lumineuse travaillée en forme d'aile double.
On retrouve au centre du capot la nervure caractéristique d'Opel.
Les roues sont abritées sous des passages de roue musculeux.
La ceinture de caisse du Zafira remonte vers le haut dans un mouvement de crosse de hockey.
La « virgule » caractéristique d'Opel sculpte le flanc du monospace.
Le motif en aile des phares se retrouve dans les feux arrière.
Le Zafira est équipé d'un système d'assises sept places. La troisième rangée de sièges du Zafira se rabat totalement à plat dans le plancher. Les trois sièges arrière individuels indépendants de deuxième rangée peuvent être pliés à plat. Chacun coulisse longitudinalement sur 210 mm.
Sur la version Elite, le système d'assise « Lounge » du Zafira permet de transformer la configuration cinq sièges individuels en un habitacle quatre places. Il suffit pour cela d'appuyer sur un bouton. Le dossier du siège du milieu s'abaisse et pivote pour former deux accoudoirs. Les appuie-tête en trois parties se rabattent électriquement. Les places latérales arrière peuvent alors coulisser vers l'arrière de 280 mm et l'une vers l'autre de 50 mm. La transformation du Zafira de cinq en quatre places s'effectue automatiquement.
Le Zafira propose un empattement de 2 760 millimètres et un volume de rangement de 710 litres en configuration cinq places (152 litres en sept places). Une fois les sièges arrière repliés, le volume de chargement du Zafira passe à 1 860 litres en configuration deux places.
Le monospace Opel est proposé avec un moteur essence (1.4 litre Turbo de 140 ch), un 1.6 CDTi de 134 ch et un moteur turbodiesel 2.0 CDTI Blue Injection à rampe commune développant 170 ch.
Une boîte de vitesse automatique est proposée sur les motorisations diesel 2.0 CDTI 170 ch et essence 1.4 Turbo 140 ch.
Question châssis, le Zafira reprend l'essieu avant de l'Opel Insignia, avec un berceau isolé et des jambes McPherson. Comme dans l'Opel Astra, le dessin de l'essieu arrière associe un essieu de torsion à un parallélogramme de Watt.
Le Zafira propose deux combinés multimédia IntelliLink.
Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, l'IntelliLink R4.0 (en série sur Edition et Innovation) permet de disposer de l'univers des smartphones.
L'IntelliLink Navi 950 (en série sur Elite) intègre pour sa part un système de navigation embarqué.
Deux finitions, Innovation et Elite, figurent au catalogue de l'Opel Zafira.
La finition Edition est très compète.
Elle comprend notamment au niveau de la sécurité le système de freinage ABS avec répartition électronique du freinage (EBD), le contrôle électronique de trajectoire ESP, les contrôle électronique de stabilité ESC avec contrôle de traction (TCS), contrôle de freinage en courbe (CBC), contrôle de couple en courbe (CTC), assistance au freinage d'urgence (BAS) et compensation hydraulique de l'évanouissement des freins (HBFA), deux airbags frontaux conducteur et passager, deux airbags latéraux avant, deux airbags rideaux et un contrôle électronique de la pression des pneus (TPMS).
Question confort, le Zafira est doté en série d'une climatisation manuelle avec filtre anti-pollen, de la condamnation à distance des portes, de lèves vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs électriques, d'une radio IntelliLink (sans lecteur CD) avec prise USB et compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, du Bluetooth, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de sept sièges individuels, du réglage en hauteur et dans cinq autres directions du siège conducteur, du réglage dans quatre directions du siège passager et du réglage en hauteur et en profondeur du volant en cuir.
Côté modularité, les trois sièges arrière de seconde rangée sont individuels, coulissants et rabattables. Un espace de rangement est présent sous le siège du passager avant. Les deux sièges de troisième rangée se rabattent à plat dans le plancher du coffre.
Question ligne, le Zafira dispose de jantes de 17 pouces en acier.
La finition Innovation propose en plus une climatisation automatique bi-zone, des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard, un pare-brise athermique, l'aide au stationnement avant et arrière, l'allumage automatique des feux, un détecteur de pluie, un assistant feux de route, un accoudoir central coulissant avec rangement "Flex Console", une sellerie mixte, un tiroir de rangement sous le siège passager, des poches aumônières au dos des sièges avant, un pommeau de levier de vitesse en cuir, des rétroviseurs rabattables électriquement, des rails de toit anodisés, une ligne de vitrage chromée, des vitres et une lunette arrière surteintées et le système OnStar (assistant personnel pou la connectivité et les services).
La finition Elite dispose en plus d'un système de siège arrière "Lounge" en deuxième rangée, d'un système de navigation IntelliLink avec écran de couleur de 7 pouces et cartographie Europe, d'un pare-brise panoramique, d'un toit vitré panoramique et de phares adaptatifs directionnels à LED. Comptez 2 150 euros de plus que la version Innovation.
Le monospace Opel propose plusieurs systèmes d'aide à la conduite.
Le Zafira propose des projecteurs AFL LED adaptatifs directionnels. Le système AFL à LED adapte automatiquement le faisceau d'éclairage à la situation de conduite rencontrée afin de faire bénéficier conducteur de la meilleure illumination sans éblouir les autres conducteurs. Le système dispose de neuf fonctions/faisceaux d'éclairage différents, tels qu'un éclairage en zone urbaine, un éclairage pour petites routes, une fonction virage et carrefour, une fonction pour les manœuvres de recul et de parking, un éclairage en mode voiture à l'arrêt et un mode pour les pays conduite à gauche.
La caméra frontale Opel Eye prend en charge les fonctions d'assistant de passage en feux de route du système d'éclairage AFL LED ou la reconnaissance de panneaux de circulation Traffic Sign Assistant.
L'indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication (FDI) utilise la caméra frontale pour détecter les véhicules en mouvement en amont.
Le système anticollision avant Forward Collision Alert prévient le conducteur du Zafira lorsque la distance entre la voiture et le véhicule qui précède diminue trop rapidement.
L'avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning est activé automatiquement à partir de 60 km/h. Il avertit le conducteur, en cas de déviation involontaire de la file de circulation de sa file de circulation, par l'allumage d'un témoin au tableau de bord et une alarme sonore.
Grâce à un radar situé derrière la calandre, le régulateur de vitesse adaptatif à freinage d'urgence automatique aide le conducteur à maintenir la vitesse choisie, tout en gardant une distance de sécurité prédéfinie avec le véhicule qui précède. Le conducteur peut définir la distance qu'il souhaite conserver avec le véhicule qui le précède selon trois options : importante, moyenne, proche. Si la distance prédéfinie devient trop courte, le système ralentit automatiquement le Zafira. Si elle devient plus grande, la voiture accélère jusqu'à la vitesse présélectionnée. Si le Zafira se rapproche du véhicule en amont trop rapidement et qu'il y a un risque de collision, le système déclenche automatiquement un freinage d'urgence. Sur les véhicules à transmission automatique, le système couvre toute la gamme de vitesses et freine le véhicule jusqu'à l'arrêt complet.
Le système de détection de présence dans l'angle mort Side Blind Spot Alert informe le conducteur de la présence d'autres usagers de la route à gauche ou à droite du Zafira, en allumant une icône dans le rétroviseur extérieur du côté concerné.
En option (800 euros), le monospace Opel peut recevoir un châssis adaptatif FlexRide. La suspension du Zafira s'adapte automatiquement à l'état des routes, à la vitesse en virage, aux mouvements de caisse et au style de conduite adopté.
Elle permet le choix entre trois réglages. Un mode Standard, qui offre un compromis équilibré, un mode « Tour », plus axé sur le confort et un mode « Sport », pour une conduite plus active.
La version 1.4 Turbo 140 ch Innovation est à 28 550 euros en sept places (28 050 euros en cinq places).
Le 1.6 CDTI 134 BlueInjection Innovation est à 30 900 euros (31 400 euros en sept places).
En diesel, le Zafira 2.0 CDTI BlueInjection 170 ch Innovation est à 32 200 euros (32 700 euros en sept places).
Un Pack Driver 1 avec reconnaissance des panneaux de signalisation, indicateur de distance de sécurité, avertisseur de collision et avertisseur de changement de voie intempestif est proposé à 600 euros.
Un Pack Driver 2 avec régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de signalisation, indicateur de distance de sécurité, avertisseur de collision, avertisseur de changement de voie intempestif et indicateurs d'angles morts est proposé à 1 100 euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?