Une garde au toit généreuse malgré une silhouette effilée vers l’arrière
L'Eclipse Cross se dote d'une structure de caisse rigide avec plus de 55 % d'acier à haute résistance.
Le SUV Mitsubishi dispose de sièges avant avec rembourrages latéraux enveloppants, densité de mousse optimisée et assises épaisses.
Les portes arrière à large ouverture (75°) contribue à faciliter l'accès/la sortie.
Les bas de caisse étagés sont intégralement recouverts par les panneaux de porte inférieurs, facilitant la montée/la descente des passagers tout en limitant le risque de salissure au niveau des jambes par mauvais temps.
La banquette arrière fractionnable 60/40 est réglable en profondeur et en inclinaison.
L'affichage tête haute (HUD) indique la vitesse du véhicule, les données des systèmes de sécurité active et les autres informations utiles directement dans le champ de vision du conducteur . L'accès aux informations est instantané et les mouvements des yeux du conducteur sont minimisés.
L'Eclipse Cross est un véhicule silencieux.
Les bruits du moteur sont réduits par l'utilisation d'un couvercle moteur et le déploiement de matériaux d'insonorisation dans le compartiment moteur ainsi que par l'utilisation de grands couvercles d'isolation phonique.
La transmission des bruits de la route à la caisse est réduite par l'utilisation de traverses de suspension arrière conçues pour atténuer les bruits.
Une isolation phonique généralisée dans les panneaux de carrosserie ainsi que l'utilisation d'un vitrage acoustique et l'application d'un matériau insonorisant au niveau du plancher complètent les mesures de réduction des bruits et vibrations.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?