MERCEDES Classe E Coupé

La Mercedes-Benz Classe E Coupé se distingue par un design sportif et un intérieur raffiné.

Avec les proportions expressives d'un coupé, un design clair et sensuel ainsi que quatre places confortables, la Mercedes Classe E Coupé allie la beauté aux vertus classiques d»une voiture Grand Tourisme.

La Mercedes-Benz Classe E Coupé revendique un confort de roulage et une sécurité de conduite d'un niveau élevé.

La Classe E Coupé embarque de nombreux dispositifs d'assistance à la conduite de pointe et des systèmes d'info-divertissement de dernière génération.

Longue de 4 844 mm, large de 1 860 mm et haute de 1 432 mm, la Classe E Coupé reprend les proportions caractéristiques des coupés Mercedes-Benz: capot moteur tout en longueur et poupe aux larges épaules.

Porte-à-faux court, empattement long, roues de grande dimension, flancs élancés : la carrosserie de la Classe E Coupé présente une ligne athlétique.

Le coupé Classe E se distingue par une grille de calandre diamant en A, un long capot moteur avec bossages, une silhouette de toit plongeante, des vitres latérales sans cadre, l'effacement du montant B et une partie arrière athlétique.

Le design acéré de la voiture Grand Tourisme Mercedes à deux portes accentue le caractère sportif.

Les phares LED intégraux de série ont un boîtier plus plat et l'intérieur des feux arrière à LED a été remanié.

Les phares LED superpuissants possèdent un intérieur de qualité. Le flambeau et les deux points non éclairés font partie des caractéristiques de design typiques de Mercedes-Benz.

Sur le phare Multibeam LED disponible en option, les deux points sont éclairés.

La grille de calandre diamant en A, de série, est dotée de points chromés, d'une lamelle et d'une étoile au centre.

Les feux arrière sont remaniés en deux parties et dotés de la technique LED. L»étoile, intégrant une caméra de recul, se trouve dans le couvercle de coffre.

A l'ouverture du coupé Classe E, les LED des feux arrière s'allument successivement, du milieu du véhicule vers l'extérieur.

Lors du verrouillage de la Classe E Coupé, la séquence lumineuse est inversée.

La mise en scène des feux arrière est combinée à une fonction de variation de l'intensité lumineuse.

L'habitacle allie style moderne et luxe sportif.

L'intérieur se distingue par une grande clarté. La partie supérieure de la planche de bord semble flotter bien qu»elle s»appuie sur un insert décoratif de dimensions généreuses, qui se fond de manière fluide dans les portes.

Les matériaux et la finition artisanale soignée soulignent le caractère sportif et élégant du véhicule Grand Tourisme.

Des inserts décoratifs en bois de frêne gris à pores ouverts et en aluminium façon carbone clair valorisent l'intérieur.

Des surpiqûres mettent en évidence les sièges de chaque ligne d'équipement.

La sportivité est accentuée par le contraste de couleur des équipements cuir en noir/rouge classique et noir/blanc.

La Classe E Coupé est dotée d'un volant intelligent, disponible en tant que volant cuir et dans une version supersport. Les surfaces de commande sont proposées en noir brillant et les inserts décoratifs, ainsi que les bordures en silver shadow. La commande des fonctions du combiné d'instruments et de l'écran média a lieu au moyen de boutons Touch-Control dont le principe physique est capacitif.

La Classe E Coupé dispose de série de deux écrans numériques encollés de 10,25/26 cm pouces juxtaposés pour un effet écran large (poste de conduite Widescreen avec deux écrans de 12,3 pouces juxtaposés en option) et du MBUX entre autres avec commande vocale Linguatronic et Réalité Augmentée.

Les informations présentées sur les écrans haute définition du combiné d'instruments et de l'écran média sont faciles à déchiffrer.

Protégés par un verre commun, les deux écrans haute résolution de 12,3 pouces se fondent dans un poste de conduite virtuel qui semble flotter librement. Le poste de conduite intègre un grand écran avec un combiné d»instruments virtuel dans le champ visuel direct du conducteur ainsi qu'un écran central au-dessus de la console centrale. Le conducteur a le choix entre trois configurations possibles du poste de conduite : « Classic », « Sport » et « Progressive ».

Un pavé tactile avec sélecteur dans la console centrale qui reconnaît l'écriture manuscrite ainsi que la commande vocale Linguatronic permettent également de piloter le système d'info-divertissement.

Des touches d'accès direct offrent la possibilité de régler la climatisation et d'activer ou de désactiver certaines fonctions de l'assistance à la conduite.

Des commandes tactiles au volant (Touchpad) sont présentes. Comme la surface d'un smartphone, elles réagissent précisément aux balayages horizontaux et verticaux. Elles permettent ainsi de commander l'ensemble de l'info-divertissement par simple effleurement sans que le conducteur ait à retirer les mains du volant.

Les instruments ronds, le combiné d'instruments et le visuel central sont implantés dans un cadre en finition laque noire brillante.

Les buses d'aération, dont l'apparence est inspirée par les moteurs à turbines, apportent une touche sportive.

On retrouve dans l'habitacle quatre sièges individuels avant-gardistes aux formes sportives. Avec leur forme ergonomique sculpturale, les sièges du coupé quatre places Mercedes allient une assise adaptée aux longs trajets et un visuel sportif.

Les sièges offrent un excellent maintien sur de longues distances et dans les situations de conduite dynamiques.

L'adaptation du siège conducteur est intelligente : si la taille du conducteur est indiquée sur l'écran média ou via Mercedes me, le siège se place automatiquement dans une position (en général) idéale que le conducteur n'a plus qu'à affiner.

Les sièges sport façon sièges intégraux possèdent des joues latérales imposantes et des appuie-tête intégrés.

Le contour des sièges suit les joues latérales prononcées. La partie centrale des sièges est agencée, en fonction de l»équipement, dans le sens transversal pour plus de sportivité ou dans le sens longitudinal pour une allure plus moderne.

Les parties centrales des dossiers et des coussins sont coordonnées à la forme générale des sièges. De nombreuses combinaisons de matériaux, tels que tissu, similicuir Artico, cuir gaufré ou encore cuir Nappa avec matelassage en losanges, sont possibles.

Les sièges avant sont chauffants et à réglage partiellement électrique (hauteur du coussin d'assise et inclinaison du dossier).

Un Pack Mémoires, avec sièges avant, appuie-tête et colonne de direction à réglage électrique avec fonction Mémoire, soutien lombaire à 4 réglages aux places avant et fonction de positionnement Pre-Safe pour le siège passager est de série.

La commande confort Energizing interconnecte différents systèmes confort du véhicule et exploite les ambiances lumineuses et musicales ainsi que différents programmes de massage pour les besoins individuels en bien-être.

La fonction Energizing Coach se base sur un algorithme intelligent et recommande, selon la situation et les souhaits individuels, le programme le mieux adapté.

LȎclairage d'ambiance, disponible en 64 coloris, abrite exclusivement des LED.

Avec 64 couleurs, les possibilités de personnalisation de l'éclairage ne manquent pas.

L'éclairage d'ambiance diffuse des accents lumineux sur les éléments décoratifs, l'écran central, la tablette à l'avant de la console centrale, les coques de poignée, les vide-poches, le plancher avant et arrière et le ciel de pavillon.

La Classe E Coupé propose un pack chauffage confort avec accoudoirs chauffants au niveau des portières et de la console centrale.

Les occupants de la Classe E Coupé bénéficient d'un empattement de 2 873 mm.

L'accès aux deux places arrière nécessite de la souplesse afin de se glisser sous le toit pour entrer dans le véhicule.

La hauteur sous toit arrière permet l'installation d'adultes d'1,80 mètre. Les occupants des places arrière bénéficient d'un espace important aux genoux et aux épaules. Le tunnel de transmission est imposant.

La Classe E Coupé est équipée de l'interface MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Personnalisable et adaptable à l'utilisateur, le système dispose de capacités d»apprentissage offertes grâce à l»intelligence artificielle.

Une commande vocale avec compréhension du langage naturel et activation à l»aide du mot-clé « Hey Mercedes » est proposée.

L»intégration pour smartphone en option associe le téléphone portable au système média via Apple CarPlay ou Android Auto. Le conducteur de la Classe E Coupé a accès aux applications importantes de son smartphone.

Le coffre du coupé quatre places Mercedes-Benz embarque 425 litres de bagages.

La banquette arrière de la Classe E Coupé est fractionnable en 40/20/40.

La Classe E Coupé embarque un moteur essence quatre cylindres de 258 ch et 370 Nm de couple (E 300), un moteur essence six cylindres de 435 ch et 520 Nm de couple (E AMG E 53 4MATIC ),un moteur diesel quatre cylindres de 194 ch et 400 Nm de couple (E 220 d) et un moteur diesel six cylindres de 340 ch et 700 Nm de couple (E 400 d).

Toutes les versions sont équipées de série d'une boîte automatique à 9 rapports 9G-Tronic. Elle permet des passages de vitesse rapides à bas régime, ce qui se ressent sur l'efficience ainsi que sur le confort acoustique.

Tous les moteurs de la Classe E Coupé sont équipés de la fonction Stop/Start Eco et satisfont aux normes antipollution Euro 6d.

Le moteur essence 4 cylindres de 1 991 cm³ développe une puissance de 258 ch et un couple de 370 Nm entre 1 650 et 4 000 tr/mn (E 300). La E Coupé 300 atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 6,4 secondes.

Le moteur essence 6 cylindres de 2 999 cm³ développe une puissance de 435 ch et un couple de 520 Nm entre 1 800 et 5 800 tr/mn (E AMG E 53 4MATIC ). La E Coupé AMG E 53 4MATIC atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 4,4 secondes.

Le moteur diesel 4 cylindres OM 654 de 1 993 cm³ développe une puissance de 194 ch et un couple de 400 Nm (E 220 d).

Le moteur diesel 4 cylindres OM 654 de 1 993 cm³ de 194 ch bénéficie d'un alterno-démarreur intégré permettant une puissance allant jusqu'à 15 kW et 180 Nm d'EQ Boost. Le moteur 2.0 litres Diesel de la E Coupé 220 d développe une puissance de 194 ch et un couple de 400 Nm entre 1 600 et 2 800 tr/mn. La E Coupé 220 d atteint une vitesse de pointe de 234 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 7,6 secondes.

Le moteur diesel quatre cylindres Mercedes-Benz est conçu pour atteindre les valeurs limites selon les directives RDE. Doté d'une suralimentation à un étage et d'un turbocompresseur à géométrie variable, le quatre cylindres diesel se distingue en outre par une régularité de marche élevée. La culasse et le bloc-cylindres sont en aluminium. La technologie Nanoslide développée par Mercedes-Benz réduit les frottements entre les parois et les pistons en acier.

Lors du post-traitement des gaz, le moteur diesel 4 cylindres de 194 ch fait appel à un catalyseur accumulateur de NOx à proximité du moteur pour une réduction des oxydes d'azote, un filtre à particules diesel (avec revêtement spécial pour un abaissement des quantités d'oxydes d'azote), un catalyseur SCR (Réduction sélective catalytique ; avec injection d'une dose précise d'AdBlue) et un catalyseur SCR supplémentaire dans le soubassement du véhicule avec injection séparée d'une dose précise d'AdBlue.

L'offre en moteurs diesel est complétée par le moteur 6 cylindres en ligne (OM 656) qui est proposé également en liaison avec la transmission intégrale 4MATIC (E 400 d 4MATIC).

Le moteur diesel 6 cylindres OM 656 de 2 925 cm³ développe une puissance de 340 ch et un couple de 700 Nm à partir entre 1 200 et 3 200 tr/mn (E 400 d 4MATIC). Le six cylindres entraîne la E Coupé à une vitesse de pointe de 250 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 5,3 secondes.

Le sélecteur Dynamic Select permet d'opter pour un paramétrage confort ou sport en sélectionnant l'un des 4 modes : « Confort », « Confort Plus », «Sport » et « Sport Plus ».

Le mode « Confort », activé au démarrage par défaut, correspond à un programme de conduite équilibré, avec un réglage du train de roulement approprié et de la chaîne cinématique axé sur l»optimisation de la consommation.

Le programme de conduite « Sport » met en œuvre un comportement sportif et une réaction directe de la pédale d»accélérateur. Le train de roulement réagit avec fermeté.

La Classe E Coupé est équipée de série d'un train de roulement Direct Control, surbaissé de 15 mm par rapport à la berline. Le train de roulement de la Classe E Coupé offre un confort élevé, tout en étant agile dans les virages.

Le coupé quatre places de Stuttgart est équipé de série d»une suspension acier Agility Control avec amortissement sélectif. En liaison avec cette suspension, trois trains de roulement Direct Control avec système d»amortissement sélectif sont disponibles en option: un train de roulement confort, un train de roulement Avantgarde au caractère plus sportif abaissé de 15 mm et un train de roulement sport avec amortissement réglable adaptatif et châssis abaissé de 15 mm.

La Classe E Coupé propose en option une suspension pneumatique multi chambres: trois chambres de différentes tailles dans les jambes de suspension arrière et deux autres dans les jambes de suspension avant permettent de réguler en trois étapes l'amplitude de la suspension. Les passagers bénéficient d'une suspension de base souple tout en ayant le sentiment sécurisant d'une excellente tenue de route lorsque la vitesse augmente.

La suspension pneumatique multi chambres Air Body Control comprend en outre un correcteur d»assiette intégral pour un confort de marche idéal lorsque le véhicule est lourdement chargé. Il régule automatiquement le niveau de la berline en fonction de la vitesse en surbaissant le véhicule. Le bouton de réglage de l»assiette permet de relever la garde au sol très simplement sur les routes en mauvais état ou sur les rampes délicates.

La suspension pneumatique multi chambres est complétée par un système d'amortissement à pilotage électronique réglable en continu qui ajuste automatiquement l'amortissement de chaque roue à la situation de conduite actuelle et à l'état de la route.

La Classe E Coupé embarque des systèmes d'assistance à la conduite de dernière génération.

Le freinage d'urgence assisté (de série) avertit le conducteur d'un risque d'accident imminent, l'assiste en cas de freinage d'urgence et déclenche de manière autonome un freinage si nécessaire. Outre les véhicules plus lents, à l'arrêt ou en stationnement, le système reconnaît les piétons se trouvant dans le périmètre de danger devant le véhicule.

Le système de détection de somnolence Attention Assist (de série), à sensibilité réglable, est capable d»alerter le conducteur en cas d»inattention et de fatigue.

Le système de stabilisation en cas de vent latéral (de série) aide le conducteur à atténuer sensiblement les écarts de trajectoire occasionnés par de fortes rafales de vent.

La détection Hands-off fonctionne en mode capacitif. Un film de capteurs correspondant est intégré dans la couronne du volant. Si le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant pendant un temps défini, une cascade d'alerte est déclenchée qui débouche sur l'activation de l'assistant d'arrêt d'urgence en cas d'inactivité prolongée du conducteur.

Le freinage d'urgence assisté actif est conçu pour empêcher une collision ou en réduire la gravité avec un freinage autonome. Le système peut freiner et éviter certaines collisions, y compris contre des véhicules immobiles et des piétons traversant la chaussée, selon la situation et aux allures préconisées en ville.

L'assistant de limitation de vitesse actif intègre une réaction à la modification de la limitation de la vitesse, à partir de données cartographiques, mais aussi d'informations détectées par l'assistant de signalisation routière.

La dotation comprend également une adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire avant les virages, les ronds-points, les péages, les intersections en T et les bifurcations/sorties d'autoroutes/voies rapides.

Si l»assistant de régulation de distance Distronic actif avec adaptation de la vitesse basée sur l»itinéraire est activé, la Classe E Berline est capable de réagir aux données du service LiveTraffic Information. Dans le cas idéal, le système intervient bien avant que le conducteur ou les capteurs radar et les capteurs de caméra n»aient perçu l»obstacle à la circulation. Lorsque le système détecte un embouteillage, la vitesse du véhicule est réduite préventivement à 100 km/h environ, à moins que le conducteur n'en décide autrement de manière active.

Dans les embouteillages sur autoroute, l'assistant d'encombrements actif est capable de s'appuyer sur les marquages au sol détectés et de gérer les fonctions de maintien de la trajectoire et de la distance de sécurité dans une large mesure, jusqu'à une vitesse de 60 km/h environ. Le véhicule peut redémarrer automatiquement jusqu»à une minute après son arrêt total.

Sur les routes à plusieurs voies, l'assistant directionnel actif peut aider le conducteur à s'écarter pour laisser passer les secours grâce à la fonction de voie d'urgence. Sur autoroute, le véhicule circulant à une vitesse inférieure à 60 km/h s'oriente, comme dans un essaim, par rapport aux véhicules qui l'entourent et aux marquages au sol détectés. Si elle n'en détecte pas, la Classe E Berline continue à s'orienter par rapport au véhicule qui la précède.

L'assistant d'angle mort actif avec avertisseur de sortie peut réagir par une intervention de freinage active à la présence de véhicules dans l'angle mort, ainsi que dans la zone critique. A l»arrêt, il peut signaler aux passagers, avant la descente de voiture, qu»un véhicule où un vélo, s»approche de la zone critique en affichant un signal d»alerte sur le rétroviseur extérieur. Si l'occupant actionne à cet instant la poignée de porte, un signal d'alerte sonore retentit en complément et l'éclairage d'ambiance au niveau de la porte se met à clignoter en rouge. Le système détecte les usagers de la route qui se déplacent à une vitesse supérieure à 7 km/h. Cette fonction est opérationnelle lorsque le véhicule est à l'arrêt et jusqu'à trois minutes après la coupure du contact.

L'assistant de stationnement actif avec Parktronic et caméras panoramiques permet des manœuvres de stationnement automatiques. Le système aide le conducteur à rechercher et sélectionner des places de stationnement adéquates, ainsi qu»à se garer et à ressortir des emplacements, aussi bien en créneau et en bataille que dans des garages.

Le système Drive Pilot permet de respecter les distances de sécurité sur route et sur autoroute avec les véhicules qui précèdent, mais également de les suivre à la même vitesse jusqu'à 210 km/h. Assisté par le pilote automatique de régulation de distance Distronic, le conducteur n'a plus besoin de freiner ou d'accélérer dans des conditions de conduite normales, y compris dans de petits virages. Le système tient compte des véhicules et structures parallèles environnants, y compris lorsque les lignes au sol ne sont pas claires ou en l'absence de lignes, et continue d'intervenir activement jusqu'à 130 km/h. Le système assiste le conducteur dans les embouteillages et dans des conditions de circulation en file indienne. La fonction de redémarrage élargie qui permet, sur les autoroutes et les voies rapides, de démarrer automatiquement après un arrêt déclenché par le pilote automatique de régulation de distance Distronic, facilite la conduite dans de telles situations.

Une fonction de pilote automatique pour limitations de vitesse peut être activée de manière autonome. Le système ajuste la vitesse du véhicule en fonction des limitations de vitesse détectées par la caméra ou des limitations de vitesse enregistrées dans le système de navigation.

Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut reconnaître la circulation transversale aux carrefours et en l'absence de réaction du conducteur, freiner de manière autonome. Il est également capable d'identifier des situations dangereuses à l'arrière de bouchons sans possibilité d'évitement et de freiner. Cette fonctionnalité permet d'éviter complètement des accidents jusqu'à 100 km/h ou de réduire significativement la gravité des accidents à des vitesses supérieures.

La direction active pour les manœuvres d'évitement complète la reconnaissance piétons du freinage d'urgence assisté actif. Si, en situation de danger, le conducteur initie une manœuvre d'évitement de manière volontaire ou instinctive, la fonction peut imprimer à la direction des couples de braquage supplémentaires qui aideront le conducteur à éviter le piéton de manière contrôlée, puis à redresser le véhicule afin de le dépasser en toute sécurité.

Les systèmes d'aide à la conduite inclus dans le pack d'assistance à la conduite contiennent également l'avertisseur de franchissement de ligne actif, le détecteur d'angle mort actif et Pre-Safe Plus.

L'avertisseur de franchissement de ligne actif peut contribuer à prévenir les sorties de voie involontaires par des interventions de freinage unilatérales, y compris lorsque les lignes au sol sont discontinues, et éviter le risque de collision avec une voiture arrivant en face ou en dépassement rapide.

En plus de corriger la trajectoire au dernier moment au-delà de 30 km/h, le détecteur d'angle mort actif peut prévenir les collisions latérales dans des conditions de circulation urbaines à vitesse réduite.

Pre-Safe Plus protège les occupants de manière préventive des collisions par l'arrière et de leurs conséquences.

Le pilote automatique de stationnement à distance Remote Park Pilot permet de garer son véhicule dans des garages et places de stationnement à distance via une application mobile. Lorsque les places sont très étroites, le système permet d'entrer et de sortir facilement de son véhicule.

Le système Car-to-x permet proposer la communication inter-véhicules. L'échange d'informations via les téléphones mobiles avec d'autres véhicules en amont de la circulation peut permettre d'anticiper à l'avance ce qui passe au coin de la rue et au-delà des obstacles. Le conducteur peut être averti bien plus tôt de dangers imminents, par exemple un véhicule en panne au bord de la route, mais aussi de fortes précipitations ou des plaques de verglas. La Classe E Coupé fait à la fois office d'émetteur et de récepteur. Des messages d'alerte sont transmis automatiquement par l'analyse des conditions de circulation ou manuellement par le conducteur au terminal back-end.

Le système Pre-Safe Impulse Side déplace préventivement le conducteur ou le passager avant vers le centre du véhicule, à l'écart de la zone de danger lorsqu'il identifie un risque imminent de collision latéral. Le système gonfle en une fraction de seconde des chambres à air placées dans les supports latéraux des dossiers des sièges avant. Cette impulsion est suffisante pour éloigner les occupants des portières et atténuer la force de l'impact sur leur corps.

Dotés de 84 LED haute performance activées individuellement, les phares Multibeam LED éclairent la route automatiquement avec une précision de distribution élevée sans éblouir les conducteurs des autres véhicules. Le balayage permet de contrôler la distribution de l'éclairage des phares gauche et droit de manière indépendante et de l'adapter activement aux conditions de circulation. Toutes les fonctions de l'Intelligent Light System en modes jour/nuit et feux de route sont entièrement digitales et ne contiennent plus aucun actionneur mécanique. L'éclairage actif dans les virages est entièrement électronique.

La Mercedes Classe E Berline a obtenu la note de cinq étoiles à l»issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l»organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2016.

La grande berline de la marque à l'étoile a réalisé un score de 95% pour la protection des adultes, de 90% pour la protection des enfants, de 77% pour la protection des piétons et de 62% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Les packs Protection du véhicule Urban Guard et Protection du véhicule Urban Guard Plus permettent une surveillance complète du véhicule stationné.

Le pack Urban Guard englobe une alarme antivol et antieffraction, une protection anti-soulèvement avec signal visuel et sonore en cas de détection d'une modification de l'inclinaison du véhicule, une sirène d'alarme, une protection volumétrique (se déclenche en cas de mouvement dans l'habitacle), ainsi qu'un pré équipement pour la détection des vols et des accrochages lors du stationnement. Les capteurs du véhicule enregistrent les situations où le véhicule stationné et verrouillé est bousculé ou remorqué ou lorsque quelqu'un essaie d'entrer par effraction dans le véhicule. Lorsque le service est activé, le conducteur en est informé en détail via l'appli Mercedes me. Il apprend notamment via une notification Push l'intensité du dommage lié au stationnement et la partie du véhicule concernée. Dès que le véhicule redémarre, cette information s'affiche en outre une fois sur l'écran média.

La Protection du véhicule Urban Guard Plus offre par ailleurs la fonction de localisation des véhicules volés. En cas de vol, le véhicule peut ainsi être retrouvé, y compris si la fonction de localisation a été désactivée par le voleur. Ce processus a lieu en collaboration avec la police.

La Classe E Coupé se décline en deux lignes de finition: AMG Line et AMG.

La gamme Mercedes Classe E Coupé débute à partir de 71 200 euros (E 300 AMG Line 9G-Tronic).

Comptez 67 300 euros en Diesel (E 220 d AMG Line 9G-Tronic).

La Classe E a réalisé 1 731 ventes en France en 2021 (toutes carrosseries confondues) (pour 2 002 ventes exemplaires en 2020 et 4 407 ventes en 2019).

Les équipements de série de la Mercedes Classe E Coupé:

AMG Line

EXTERIEUR

Etoile Mercedes dans la grille de calandre
Calandre diamant avec pastilles chromées et lamelle en argent mat avec insert chromé
Plaquette « Mercedes-Benz » à couronne de lauriers sur le capot moteur
Double bosselage prononcé sur le capot moteur
Jupe avant AMG avec splitter finition chromée et prises d'air avec ailettes noires finition brillante
Baguette de ligne de ceinture et encadrement de vitre finition aluminium poli
Bas de caisse AMG peint
Vitrage athermique foncé à partir du montant B
Jupe arrière AMG avec bande décorative en chrome argenté
Système d'échappement à double sortie chromée (non fonctionnelle)
Disques de frein perforés et étriers de frein, finition argent, frappés du monogramme « Mercedes-Benz » à l»avant
Jantes alliage AMG de 19 pouces à 5 doubles branches finition gris tantale / naturel brillant

INTERIEUR

Sièges pour le conducteur et le passager avant avec capitonnage horizontal et design sport
Pack Sièges Confort avec soutien lombaire à 4 réglages et réglages électrique de la hauteur, du dossier et de l'inclinaison de l'assise
Garnitures en similicuir Artico/microfibre Dinamica noir
Volant sport multifonctions en cuir Nappa avec boutons de contrôle, méplat dans la partie inférieure et palettes de changement de rapport galvanisées
Inserts décoratifs en frêne noir à pores ouverts
Console centrale en frêne noir à pores ouverts
Partie supérieure du tableau de bord, lignes de ceinture, panneaux centraux des portes et accoudoir de la console centrale en similicuir Artico
Ciel de pavillon en tissu noir
Tapis de sol AMG avec inscription "AMG"
Pédales sport AMG en acier inoxydable brossé
Eclairage d'ambiance
Éclairage d'ambiance, avec bouches d'aération éclairées, 64 couleurs et 3 zones lumineuses
Seuils de porte éclairés avec lettrage "AMG"
Dossiers arrière rabattables 40/20/40
Kit de rangement

TECHNIQUE

Freinage d'urgence assisté actif
Airbags pelviens pour le conducteur et le passager avant, airbags genoux pour le conducteur et airbags de fenêtres pour le conducteur et le passager
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Contrôle de la pression des pneus
Tirefit avec compresseur de gonflage des pneus
Fixation du siège enfant i-Size à l'arrière
Alterno-démarreur EQ Boost avec batterie 48V (uniquement sur E 300)
Train de roulement Agility Control avec amortisseur sélectif abaissé de 15 mm
Fonction de démarrage Keyless-Go
Dynamic Select avec 4 modes de conduite : Confort, Sport, Sport plus, Individuel
Réservoir d'AdBlue d'une capacité de 23,5 litres (uniquement pour les moteurs diesel)
Réservoir de carburant de 66 litres
Climatisation automatique Thermatic avec 2 zones climatiques
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes me connect
Système multimédia MBUX entièrement numérique avec deux écrans couleur de 12,3 pouces (31,2 cm) et fonction tactile pour l'écran central
Fonctions MBUX étendues avec reconnaissance vocale naturelle activée via "Hey Mercedes"
Pack Connectivité Navigation (PBF) avec services de navigation étendus
Remote Services Plus avec configuration et surveillance du véhicule via l'application Mercedes me connect
Prééquipement pour l'autopartage via l'application Mercedes me Car Sharing
Touchpad sur la console centrale
Détecteur de panneaux de signalisation
Système de recharge sans fil pour appareils nomades
2 prises USB à l»arrière
Autoradio numérique
Projecteurs LED Hautes Performances
Assistant de feux de route
Caméra de recul avec lignes de guidage
Avertisseur d'angle mort
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière
Pack rétroviseurs avec rétroviseur intérieur et extérieur conducteur électrochromes, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et abaissement du rétroviseur extérieur passager en marche arrière

Mercedes-AMG

EXTERIEUR

Etoile Mercedes dans la grille de calandre
Grille de calandre spécifique AMG à lamelles verticales et monogramme "AMG"
Plaquette « Mercedes-Benz » à couronne de lauriers sur le capot moteur
Double bosselage prononcé sur le capot moteur
Jupe avant AMG avec splitter finition chromée argentée et prises d'air avec ailettes noires brillantes
Inscription « TURBO 4MATIC plus » sur les ailes avant
Baguette de ligne de ceinture et encadrement de vitre finition aluminium poli
Barres de seuil latérales AMG
Baguettes de montant B et encadrement de vitre arrière en noir brillant
Vitrage athermique foncé à partir du montant B
Jupe arrière AMG avec diffuseur finition noir brillant et baguettes de ligne chromées
Système d»échappement AMG à deux sorties d'échappement rondes chromées
Déflecteur AMG sur le couvercle de coffre dans le ton carrosserie
Système de freinage AMG avec disques de frein perforés à l»avant et étriers de frein peints dans le ton argent frappés du monogramme « AMG » à l»avant
Jantes en alliage AMG de 19 pouces à 5 doubles branches (RTA)
Toit ouvrant panoramique

INTERIEUR

Sièges AMG avec design spécifique et plaquette « AMG »
Pack mémoires avec sièges avant électriques et sièges avant, colonne de direction et rétroviseurs avec fonction mémoires
Garnitures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noir à surpiqûres rouges
Volant Performance AMG en cuir Nappa noir avec insert en finition chromée argentée galvanisée avec monogramme AMG intégré
Combiné d'instruments AMG : Tachymètre gradué jusqu'à 300 km/h, cadran façon « drapeau à damier »
Styles d'affichage spécifiques à AMG, écran de démarrage et menu "AMG Performance Media"

INTERIEUR

Inserts décoratifs en frêne noir à pores ouverts
Console centrale en frêne noir à pores ouverts
Surpiqûres contrastées rouges sur la partie supérieure de la planche de bord, les bas de glace, la partie centrale des contre-portes et les accoudoirs habillés de similicuir Artico noir
Ceintures de sécurité de couleur en rouge designo ou noires
Boutons de porte chromés
Ciel de pavillon en tissu noir
Tapis de sol AMG avec inscription "AMG"
Pédalier AMG sport en acier inoxydable brossé à picots en caoutchouc noirs
Eclairage d'ambiance
Éclairage d'ambiance, avec bouches d'aération éclairées, 64 couleurs et 3 zones lumineuses
Seuils de porte éclairés avec lettrage "AMG"
Dossiers arrière rabattables (40/20/40)
Kit de rangement

TECHNIQUE

Freinage d'urgence assisté actif
Airbags pelviens pour le conducteur et le passager avant, airbags genoux pour le conducteur et airbags de fenêtres pour le conducteur et le passager
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Contrôle de la pression des pneus
Tirefit avec compresseur de gonflage des pneus
Fixation du siège enfant i-Size à l'arrière
Alternateur-démarreur EQ Boost
Boîte de vitesses Speedshift TCT 9G AMG avec transmission automatique
Transmission intégrale AMG Performance 4MATIC plus avec répartition variable de la puissance entre l'essieu avant et l'essieu arrière
Suspensions pneumatiques multi-chambres AMG Ride Control plus

TECHNIQUE

Système d'échappement commutable AMG Performance
Pack Keyless-Go avec ouverture et fermeture du coffre sans contact et démarrage et verrouillage du véhicule sans clé
AMG Dynamic Select avec 4 modes de conduite : Confort, Sport, Sport plus, Individuel
Réservoir de carburant de 66 litres
Climatisation automatique Thermatic avec 2 zones climatiques
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes me connect
Système multimédia MBUX entièrement numérique avec deux écrans couleur de 12,3 pouces (31,2 cm) et fonction tactile pour l'écran central
Fonctions MBUX étendues avec reconnaissance vocale naturelle activée via "Hey Mercedes"
Pack Connectivité Navigation (PBF) services de navigation étendus
Remote Services Plus avec configuration et surveillance du véhicule via l'application Mercedes me connect
Pré équipement pour l'autopartage via l'application Mercedes me Car Sharing
AMG Track Pace
Touchpad sur la console centrale
Détecteur de panneaux de signalisation
Système de recharge sans fil pour appareils nomades
2 prises USB à l»arrière
Autoradio numérique
Projecteurs adaptatifs MULTIBEAM LED avec assistant de feux de route, éclairage d'intersection avec fonction carrefour et éclairage actif en virage
Caméra de recul avec lignes de guidage
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Détecteur d'angle mort
Pack rétroviseurs avec rétroviseur intérieur et extérieur conducteur électrochromes, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et abaissement du rétroviseur extérieur passager en marche arrière

TECHNIQUE

Système de sonorisation Surround Burmester à 13 haut-parleurs, puissance totale de 590 W
Réalité augmentée MBUX
Pack Energizing (PBP) avec programmes de confort Energizing et système de diffusion de parfum, ionisation et épuration de l'air Air-Balance