La Lada Priora 4 portes propose un rapport habitabilité/prix que seule la Dacia Logan peut lui contester.
Vendue 8 990 euros avec une motorisation 1.6 litre de 99 ch, soit près de 1 400 euros de plus que la version d'entrée de gamme de la DaciaLogan 75 ch, la Priora 4 portes dispose d'un équipement plus complet que la compacte low cost roumaine sur sa première version.
La berline tricorps russe est proposée en une finition unique.
La Lada Priora 4 portes offre en série une direction assistée, la condamnation centralisée des portes à distance, des vitres électriques à l'avant, des sièges avant réglables en profondeur, l'ABS, deux airbags frontaux conducteur et passager, des sièges arrière rabattables en 1/3 2/3 et un ordinateur de bord.
La dotation de série de la berline tricorps du constructeur russe n'intègre pas les appuie-tête arrière.
La Lada Priora 4 portes est vendue à 8 990 euros avec une garantie de 2 ans kilométrage illimité.
Pour disposer d'une climatisation manuelle, il faut compter 709 euros de plus.
Le véhicule russe n'a pas été testé par l'Euro NCAP.
Le rapport équipements/prix de la berline du constructeur automobile d'Avtovaz est compétitif. Seule la Dacia Logan vendue à partir de 7 600 euros avec une motorisation 1.2 litre de 75 ch fait mieux avec un équipement inférieur.
Si le prix de la Priora 4 portes est très compétitif, la technologie de la berline quatre portes russe est simple voire rustique. La Priora 4 portes reprend la plate-forme technique de la Lada 110 lancée en 1996 et un nouveau moteur 1.6 litre 16 soupapes.
Longue de 4,35 mètres, la Priora 4 portes est large de 1,68 m et haute de 1,42 m. Construite sur une coque autoporteuse en tôle d'acier, elle offre à ses cinq occupants un empattement de 2,49 m.
A l'intérieur, on retrouve des plastiques et des moquettes d'aspect basique. La qualité perçue de l'intérieur est faible. Les vis apparentes sont nombreuses dans l'habitacle et le plastique de la planche de bord fait rustique.
Sur la route, son unique moteur 1,6 litre 4 cylindres en ligne de 99 ch manque de discrétion. Quant à la boîte de vitesse manuelle cinq rapports, elle manque de précision. Les rapports accrochent. La direction est floue.
La Lada Priora 4 portes dispose d'un couple maximum de 145 Nm à 4 000 tr/min. Légère (1 088 kg), la berline tricorps du constructeur russe construite à Togliatti atteint une vitesse de pointe de 183 km/h et une accélération de 0 à 100 en 11,5 secondes.
La Priora 4 portes est conçue pour circuler sur le réseau routier russe. La berline quatre portes low cost Lada tient bien la route.
Elle dispose de suspensions de type Mac Pherson à l'avant et à essieu déformable à l'arrière.
Les irrégularités de la route sont correctement filtrées.
Mal insonorisée, la voiture russe est bruyante et offre un agrément de conduite très limité.
La position de conduite est peu confortable. Les sièges particulièrement mous offrent un faible niveau de confort.
Au niveau des consommations, la Priora 4 portes est à 6,3 litres aux 100 km en utilisation mixte. Il faut compter 8,7 litres en ville et 4,9 litres sur route.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?