Un monospace compact fonctionnel adapté à tous les styles de vie
Compact et conçu autour du thème de « l'espace évolutif », le monospace sept places Kia propose une modularité de bon niveau avec un plancher plat une fois les sièges arrière indépendants rabattus (deuxième rangée) ou escamotés dans le plancher de coffre (troisième rangée).
De vastes rangements sont disséminés dans tout l'habitacle du véhicule, parmi lesquels des casiers de rangement sous le plancher, des poches aumônières, de vastes vide-poches de console centrale et de grands bacs de porte.
Pour garantir une capacité de chargement maximum, le dossier du siège passager avant peut être rabattu vers l'avant pour être mis en tablette et libérer une longueur de chargement de 2,15 mètres.
Les dossiers des sièges individuels de deuxième rangée se replient en 40/20/40. Les trois sièges indépendants sont inclinables, coulissants et rabattables.
Les deux sièges de troisième rangée sont fractionnables en 50/50 et s'escamotent dans le plancher de coffre lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
La capacité du coffre passe ainsi au minimum de 492 litres sièges arrière avancés en configuration 5 places à 1 694 litres en 2 places (dont un compartiment de rangement de 44 litres sous le plancher de coffre) avec un plancher entièrement plat.
Le Carens est équipé de série sur toutes les versions des connectiques AUX/USB compatibles iPod.
Le Kia Carens restylé est disponible avec une interface homme-machine à écran tactile 7 pouces (sur les finitions Active et Premium), avec système de navigation, services connectés TomTom et caméra de recul.
Cette interface est dotée des fonctions Apple CarPlay et Android Auto pour une parfaite compatibilité avec les smartphones. Android Auto est conçu pour fonctionner avec les téléphones Android 5.0 (Lollipop) ou ultérieurs, tandis qu'Apple CarPlay est destiné aux iPhone 5 et ultérieurs.
Un kit de dépannage en cas de crevaison remplace la roue de secours.
La carrosserie du Kia Carens est peu protégée des petits chocs de carrosserie en ville.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?