Le ix20 restylé propose des moteurs conformes à la norme Euro 6 à la puissance et au couple optimisés.
Les deux moteurs essence 1.4 litre de 90 ch et 1.6 litre de 125 ch de la famille "Gamma" à distribution à calage variable en continu présentent un meilleur rendement énergétique.
Avec le moteur 1.4 essence 90 ch, le Hyundai ix20 émet 130 g de CO2/km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Le 1.6 litre 125 ch Blue Drive est à 139 g de CO2/km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME.
En diesel 1.4 litre CRDi 90 ch, le Hyundai ix20 émet 110 g de CO2/km. Equipé en série d'un filtre à particules, il est dans la classe B de l'ADEME.
Le 1.6 litre CRDi de 115 ch émet 115 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME.
Dans ses versions Blue Drive (1.6 litre 125 ch et 1.6 litre CRDi 115 ch), le minispace ix20 intègre un système d'arrêt et de redémarrage automatique (ISG), des pneus à faible résistance au roulement, un système de gestion de l'alternateur (AMS) et un volet d'air actif dans la calandre contribuant à réduire la traînée.
Question consommation mixte, comptez 5,6 litres aux 100 km en 1.4 litre essence 90 ch. Comptez 6.6 litres en ville et 5.1 litres sur route.
Le 1.6 essence 125 ch Blue Drive est à 5.9 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 7.1 litres en ville et 5.2 litres sur route.
Le 1.4 CRDi 90 ch est à 4.2 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 4.9 litres en ville et 3.8 litres sur route.
Le 1.6 CRDi de 115 ch est à 4,4 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 5.1 litres en ville et 4.0 litres sur route.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?