Le Hyundai ix20 utilise une plateforme du groupe Hyundai/Kia que l'on retrouve sur le Kia Soul.
Relativement lourd, le petit monospace Hyundai fait 1 298 kg en essence et 1 371kg en diesel.
Sur route, le véhicule Hyundai affiche des performances modestes.
En essence 1.4 litre 90 ch, le Hyundai ix20 dispose d'un couple de 137.3 Nm à 4 000 tr/mn. De quoi atteindre une vitesse de pointe de 167 km/h sur circuit et passer de 0 à 100 km/k en 12.9 secondes.
Le 1.6 litre 125 ch Blue Drive délivre un couple de 156 Nm à 4 200 tr/min. Le Hyundai ix20 1.6 125 ch Blue Drive atteint une vitesse de pointe de 184 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.
Le Hyundai ix20 1.4 CRDi dispose de 90 ch et d'un couple de 220 Nm à 1 500 tr/min. Il atteint une vitesse maximum de 167 km/h sur circuit et passe de 0 à 100 km/h en 14.5 secondes.
Le 1.4 litre CRDi développe 90 ch et un couple de 220 Nm à partir de 1 500 tr/min. Le Hyundai ix20 1.4 litre CRDi 90 ch atteint une vitesse de pointe de 167 km/h avec un zéro à 100 km/h réalisé en 14,5 secondes.
En diesel, le ix20 1.4 CRDi 115 ch délivre un couple de 260 Nm entre 1 900 et 2 750 Nm. Le minispace Hyundai accélère de 0 à 100 km/h en 11,5 secondes avec une vitesse de pointe de 183 km/h sur circuit.
Les performances du Hyundai ix20 sont celles d'un petit véhicule familial.
La tenue de route de la voiture est bonne. Ses suspensions sont souples.
Le véhicule est maniable et facile à garer. Il est agréable à conduire en ville.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?