Conçue par le centre de style de Fiat en Italie, la berline compacte à coffre Fiat revendique un style italien et une technologie « made in Fiat ».
La berline trois volumes Fiat a été pensée dès le début en tant que berline tricorps.
L'avant se caractérise par un capot moteur enveloppant qui comporte un bossage central qui se prolonge sur le toit.
Des motifs chromés composent un dessin original sur la calandre. Les phares sont intégrés à la calandre.
La ligne de la calandre se prolonge jusqu'aux blocs optiques.
Vue de profil, une ligne distinctive parcourt les flancs du véhicule, depuis les optiques avant jusqu'aux feux arrière. Une courbure dynamique s'étire des piliers jusqu'au toit, tandis que les passages de roue musculeux confèrent une sensation de robustesse.
La partie arrière est proportionnée harmonieusement avec un volume de coffre qui intègre des blocs optiques.
Longue de 4,54 mètres, pour 1,78 mètre de large et 1,49 mètre de haut, la berline Fiat propose un empattement de 2,64 mètres.
La berline Fiat accueille cinq passagers adultes et un vaste coffre d'une capacité de chargement de 520 litres.
Les sièges sont conçus pour des passagers d'une taille allant jusqu'à 1,88 mètre à l'avant et 1,80 mètre à l'arrière.
La berline tricorps Fiat est disponible avec deux moteurs à essence (1.4 16v Fire 95 ch et 1.6 16v E.torQ 110 ch) et deux moteurs Multijet II turbo diesel (Diesel 1.3 MultiJet II 95 ch et 1.6 MultiJet II 120 ch).
La berline Fiat embarque une suspension de type McPherson à roues indépendantes à l'avant et un pont de torsion avec roues interconnectées à l'arrière.
Le tableau de bord, en arc de cercle, occupe toute la partie centrale et se répartit en deux volumes latéraux distincts, dont l'un est plus texturé et tactile, l'autre plus fonctionnel et technique.
La position de conduite profite de l'alignement vertical entre le volant, le levier de vitesses et le pédalier.
Les différentes commandes (climatisation, radio et panneau de commandes) sont accessibles aisément sans quitter la route des yeux.
La dotation sécurité standard de la Tipo comprend un ESC (Electronic Stability Control), six airbags (conducteur, passager, latéraux et rideaux), un ABS avec répartiteur électronique EBD et un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
L'ESC (Electronic Stability Control) de la Tipo intervient quand le véhicule approche de ses limites ou que la stabilité est prise en défaut et permettra au conducteur de reprendre le contrôle de son véhicule. Il intègre les fonctions ASR (Anti Slip Regulation), Panic Brake Assist (PBA), Trailer Sway Control (TSC), Hill Start Assist (HSA) MSR (Motor Schleppmoment Regelung), Electronic Rollover Mitigation (ERM) et Traction Control System (TCS).
La Fiat Tipo propose trois niveaux de finition: Tipo, Pop et Easy.
Le premier niveau de finition, Tipo, dispose de jantes 15 pouces en acier, d'une calandre avec éléments chromés, de boucliers peints de la couleur de la carrosserie et de phares réglables en hauteur. Son habitacle propose une climatisation manuelle, le système UConnect avec lecteur MP3 et prises Aux et USB, une lunette arrière dégivrante, des rétroviseurs chauffants, un écran LCD 3,5 pouces, 3 appuie-têtes arrière, une direction assistée électrique, l'ouverture centralisée ainsi que l'ouverture automatique du coffre.
Le deuxième niveau de finition, Pop, propose des jantes de 16 pouces en acier, des poignées et rétroviseurs chromés, des vitres électriques arrière, un volant et un levier de vitesses parés de cuir et le système multimédia tactile Uconnect 5 pouces.
La version supérieure, Easy, ajoute des inserts chromés (contours des projecteurs anti brouillard, ligne de calandre et de vitres latérales), l'allumage automatique des phares, un capteur de pluie, un rétroviseur intérieur photo chromatique, un accoudoir central avant coulissant, des jantes en alliage de 16 pouces, une climatisation automatique, un régulateur de vitesse et des projecteurs anti brouillard.
La Fiat Tipo (commercialisée sous l'appellation Fiat Aegea en Turquie) a été développée conjointement avec Tofas en Turquie où elle est produite.
La Fiat Tipo est commercialisée dans plus de quarante pays d'Europe, d'Afrique et du Moyen-Orient.
Les versions d'entrée de gamme (déjà bien équipées) sont proposées à 12 590 euros en essence 1.4 16v Fire 95 ch et 15 290 euros en Diesel 1.3 MultiJet 95 ch.
Autant dire que le rapport prix/prestations est excellent.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?