Conçue techniquement sur la plateforme de la Jeep Renegade et de la Fiat 500X, la berline tricorps Fiat est disponible avec deux moteurs à essence (1.4 16v Fire 95 ch et 1.6 16v E.torQ 110 ch) et deux moteurs Multijet II turbo diesel (Diesel 1.3 MultiJet II 95 ch et 1.6 MultiJet II 120 ch).
Deux transmissions (manuelle à cinq ou six rapports ou automatique à six rapports avec le moteur 1.6 E.torQ uniquement) sont proposées.
La berline compacte Fiat embarque une suspension de type McPherson à roues indépendantes à l'avant et un pont de torsion avec roues interconnectées à l'arrière.
Le moteur 1.4 16v Fire délivre une puissance de 95 ch à 6 000 tr/min pour un couple de 127 Nm à 4 500 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ce moteur est un 4 cylindres double arbre à cames en tête. La Fiat Tipo 1.4 16v Fire atteint une vitesse maximale de 185 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 11,5 secondes.
Associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, le moteur 1.3 16v MultiJet II turbocompressé délivre une puissance de 95 ch à 3 750 tr/min et un couple maximal de 200 Nm à 1 500 tr/min. La vitesse maximale est de 180 km/h et le 0 à 100 km/h est atteint en 11,7 secondes.
Le moteur 1.6 Multijet II turbocompressé, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, développe une puissance de 120 ch à 3 750 tr/min. Grâce au turbo à géométrie variable, le moteur délivre un couple de 320 Nm à 1 750 tr/min. La Tipo atteint une vitesse maximale de 199 km/h et le 0 à 100 km/h est effectué en 9,7 secondes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?