Un monospace haut et étroit avec un porte-à-faux arrière allongé
La 500L s'inspire de la face avant de la Fiat 500. De face, le lien de parenté avec la 500 apparaît clairement sans qu'il s'agisse d'une copie au gabarit accru.
Les designers du Centro Stile Fiat se sont inspirés du thème du cab forward (poste de conduite en position avancée).
La 500L se différencie de la 500 par des optiques spécifiques, des passages de roues retravaillés et un profil monocorps.
La 500L dispose d'une personnalité propre, à la saveur made in Italy.
La version 500L Living est rallongée de 20 cm, par rapport à la 500L, au niveau du porte-à-faux arrière.
Le petit monospace sept places italien affiche des proportions inhabituelles. Il est haut et étroit et affiche un porte-à-faux arrière allongé. La 500L Living se singularise dans la circulation. Elle se veut spacieuse et ouverte.
Son vitrage en continu rend l'habitacle lumineux. Avec son immense toit panoramique d'1,5 m2 (proposé en option), l'habitacle gagne encore en clarté.
Dans l'habitacle, les occupants évoluent dans un environnement lumineux. La rondeur des commandes, l'ergonomie du volant, les fonds de cadrans blancs et les inserts peints entretiennent une atmosphère jeune et tendance.
Huit coloris de carrosserie sont proposés au lancement auxquels s'ajoutent trois teintes de toit. Noir, blanc ou couleur carrosserie
Une 500L Living Bi-Color figure au catalogue du constructeur automobile transalpin.
Au total, 282 combinaisons possibles de couleur de la Fiat 500L Living sont proposées.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?