Design extérieur
Cabriolet avec 4 vraies places
Capote électrique
Isolation de la capote en toile
Centre gravité bas
Confort
Accélérations vives jusqu'à 50 km/h
Fonction « conduite via une pédale »
Maniabilité en ville
Technologies d'aide à la conduite
Différents modes de recharge
Puissance charge maximale (85 kW)
Silence de fonctionnement
Système multimédia connecté
Peu de rangements
Options nombreuses
Zéro émission à l'usage
Bonus écologique de 4 000 euros (limite 27% du prix)
Coût électrique réduit (2,5 euros les 100 km)
Garantie batterie 8 ans 160 000 km
Points faibles
Découvrable uniquement
Visibilité arrière très mauvaise
Prix élevé (à partir de 31 300 euros)
Poids important (1 330 kg à vide)
Présentation intérieure inégale
Deux portes
Quatre places
Accès places arrière
Espace arrière limité
Hauteur arrière réduite
Petit coffre (185 litres)
Ouverture du coffre peu pratique
Faible ressenti direction
Performances réduites
Autonomie limitée (298- 321 km WLTP)
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Equipements de série
Options coûteuses
Pas de roue de secours
Valeurs de revente basses
Êtes-vous favorable à la mise en place d'une voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien (seuls les véhicules transportant au moins deux personnes sont autorisés à circuler)?