Soignant le confort de ses occupants, la DS 4 Crossback dispose d'un poste de conduite surélevé et d'un pare-brise panoramique offrant une vision vers le haut de 45°.
Il baigne l'habitacle de la DS 4 Crossback de lumière. Le conducteur et le passager avant peuvent se protéger de la luminosité tamisée par un occulteur rigide individuel comprenant des pare-soleils rabattables.
La position de conduite surélevée, avec le réglage en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège, est particulièrement confortable. On a l'impression d'être au volant d'un SUV.
L'ergonomie des instruments de commandes est intuitive. Avec un combiné dans l'axe du conducteur, toutes les commandes du coupé quatre portes DS 4 Crossback tombent sous la main du conducteur.
Le combiné à trois cadrans marie le retour d'informations analogique et numérique. Il offre des effets de profondeurs et de contrastes et une bonne lisibilité.
Le volant à commandes centralisées regroupe une partie des fonctions existantes (audio, téléphone, régulateur-limiteur de vitesse, confort).
La DS 4 Crossback est très bien insonorisée. Il y a peu de bruits d'air et de roulement dans l'habitacle.
Les vibrations et les bruits de moteur, d'aérodynamisme, de roulage ou de percussion sont étouffés.
La DS 4 Crossback dispose d'un pare-brise feuilleté acoustique intégrant un film amortissant, d'absorbants dans le compartiment moteur et d'un concept d'étanchéité comprenant une barrière périphérique sur caisse, une barrière sur porte et une barrière extérieure.
La visibilité de 3/4 arrière est réduite.
La finition du coupé DS 4 Crossback est cossue et moderne.
Les sièges du coupé DS 4 Crossback sont confortables. Par contre la hauteur sous le toit est limitée à 86 cm à l'avant et 85 cm à l'arrière. Les passagers arrière disposent de 1,422 mètre en largeur et d'espace sous les sièges avant pour loger leurs jambes.
De nombreux équipements de confort sont en série dès le niveau d'entrée de gamme "Be Chic" sur la DS 4 Crossback: climatisation automatique bizone, direction à assistance variable électro-hydraulique, aide au démarrage en pente, contrôle de traction intelligent, pare-brise panoramique acoustique, projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection, radio CD compatible MP3, kit mains libres Bluetooth, prise USB, condamnation centralisée à distance des portes, ordinateur de bord, sièges avant avec réglage lombaire électrique, sellerie mixte cuir/tissu, réglage en hauteur du siège conducteur, lève-vitres avant électriques, régulateur-limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, aide au démarrage en pente, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et dégivrants, rétroviseur intérieur électrochrome, volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant automatique, frein de stationnement électrique automatique et une banquette arrière rabattable 2/3-1/3.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?