DACIA Sandero

Citadine cinq portes de 4.06 mètres de long, la Dacia Sandero dispose de cinq vraies places.

Haute et large, ses dimensions lui permettent d'accueillir trois occupants à l'arrière ou deux adultes.

L'ergonomie de la planche de bord de la Dacia Sandero est bonne.

La version d'entrée de gamme à prix serré de la Sandero dispose en standard de la direction assistée avec une assistance renforcée en cas d'importants rayons de braquage, pour une meilleure manœuvrabilité à vitesse réduite et pour faciliter le stationnement.

Les autres équipements de confort de base (le siège conducteur réglable en hauteur, le volant réglable en hauteur, la condamnation centralisée des portes, les vitres avant électriques, la radio CD ou encore la climatisation manuelle) ne sont ni en série, ni en options sur le niveau d'entrée de gamme de la Sandero.

Le second niveau de finition "Ambiance" reçoit en plus la condamnation centralisée des portes à distance, les lève-vitres avant électriques ainsi que le Dacia Plug&Radio (radio CD MP3, prises jack et USB, téléphonie Bluetooth avec commandes sous le volant).

Enfin, le niveau "Lauréate" est doté en complément d'une climatisation manuelle, d'un ordinateur de bord, d'un siège conducteur et d'un volant réglables en hauteur.

L'insonorisation de la Dacia Sandero est efficace. Les bruits aérodynamiques et de moteurs sont peu présents dans l'habitacle de la voiture à prix serré Dacia.

Par rapport à la première génération de la Sandero, la surface des pièces d'insonorisation a été augmentée et la qualité des absorbants a été améliorée, que ce soit au niveau du compartiment moteur ou du pare-brise. Cela réduit significativement le bruit du moteur dans l'habitacle. De plus, les nouveaux injecteurs des moteurs diesel atténuent le bruit de fonctionnement.

Côté aérodynamique, des lignes d'étanchéité ont été ajoutées et optimisées au niveau des portes pour limiter au les bruits d'air. Le renforcement de certaines pièces de la superstructure pour supprimer les résonances désagréables participent également à une meilleure acoustique en roulage.

Les suspensions de la voiture Dacia sont efficaces en ville. Typées pour les routes des pays émergents, elles sont souples et privilégient le confort des passagers au détriment du comportement en courbes sur routes sinueuses.

Le confort des sièges peu épais et peu enveloppant est basique.

Le conducteur de la Sandero dispose d'une large zone de repose-pied.