Un habitacle spacieux pour cinq adultes et leurs bagages
Long de 4,36 mètres, large de 1,75 mètre et haut de 1,81 mètre, le Dokker bénéficie d'un empattement de 2,81 mètres.
Ces dimensions généreuses permettent de transporter cinq grands adultes et leurs bagages.
Les occupants des places arrière disposent d'un rayon aux genoux de 177 mm, d'une largeur aux coudes de 1 458 mm et d'une hauteur sous toit à 14° de 1 065 mm.
Les occupants du Dokker peuvent compter sur un immense volume de coffre de 800 litres pour leurs bagages.
Le Dokker offre une position de conduite en hauteur avec un angle de vision correct.
On regrettera néanmoins l'absence de réglage en hauteur du siège conducteur sur les versions « Dokker » et « Silver Line », ainsi que l'absence de possibilité de réglage en profondeur du volant.
Le volant et le siège conducteur ne sont réglables en hauteur en option.
Les commandes sont globalement ergonomiques avec quelques lacunes néanmoins comme l'implantation peu évidente du limiteur de vitesse qui ne fait pas office de régulateur.
Les sièges sont peu enveloppants.
Les ingénieurs ont travaillé sur la réduction du bruit du groupe motopropulseur et d'aérodynamisme. Des solutions techniques comme la pose d'inserts, de mousse et de joints ont été mises en œuvre, notamment au niveau des portes pour réduire les bruits d'air.
Dans le compartiment moteur, la surface des absorbants a été augmentée de 30% par rapport aux autres modèles Dacia dérivés de la même plateforme.
Les suspensions efficaces atténuent très correctement les irrégularités de la route.
Parmi les équipements de confort de base, seule la direction assistée est en série sur le niveau d'entrée de gamme « Dokker ». Le Dacia Dokker n'offre ni la condamnation centralisée des portes à portes, ni les vitres avant électriques, ni la radio CD, ni la climatisation manuelle sur sa version d'entrée de gamme.
Du fait de sa hauteur, le Dokker génère des bruits d'air.
Les deux portes asymétriques de coffre gênent la visibilité arrière.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?