La Chevrolet Aveo quatre portes affiche des émissions de CO2 comprises entre 129 et 139 g par km sur des motorisations essence 4 cylindres 1.2 litre et 1.4 litre Ecotec développant de 70 à 100 ch.
Malgré un poids maîtrisé (de 1 085 à 1 110 kg selon les motorisations), le rapport puissance/émissions de CO2 de l'Aveo est peu favorable.
Le moteur 1.2 essence 70 ch émet 138 g de CO2/km. Il est dans la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 250 euros en 2014.
Le 1.2 de 86 ch émet 129 g de CO2/km. Il est dans la classe C de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique en 2014.
Le moteur 1.4 essence 100 ch émet 125 g de CO2/km. Il est en classe C de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique en 2014.
Le nouveau moteur 1.3 litre turbodiesel avec système start/stop est muni d'un système d'injection hautes performances à rampe commune et d'un turbocompresseur évolué à géométrie variable assisté d'un échangeur d'air. Il affiche des émissions de CO2 de 97 g par km et se trouve dans la zone neutre du bonus malus écologique en 2014.
Question consommation, le moteur à essence 1.2 litre 70 ch consomme 5.9 litres aux 100 km en cycle mixte.
Le 1.2 litre 86 ch est à 5.5 litres aux 100 km, alors que le moteur 1.4 litre 100 ch consomme lui 5.9 litres en cycle mixte aux 100 km.
Les 1.3 CDTi de 75 et de 95 ch affichent des consommations mixtes de 3,7 et 3,6 litres aux 100 km.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?