La Série 1 de deuxième génération conserve sa carrosserie bicorps aux lignes musclées.
La compacte BMW se distingue par sa ligne de toit légèrement plongeante, une lunette arrière à l'inclinaison sportive, des passages de roue évasés et des vitres latérales basses qui créent une allure globale typée coupé.
Elle s'enrichit de répétiteurs latéraux de clignotants intégrés dans les rétroviseurs extérieurs.
Avec ses lignes prononcées et un design atypique, la Série 1 sort du lot des compactes aseptisées.
Son long capot accentue son coté racé, ses lignes latérales marquées et ses ailes gonflées lui amènent de la force.
La partie avant de la Série 1 est dominée par les naseaux BMW, les optiques et la triple prise d'air.
La calandre BMW redessinée et les prises d'air agrandies soulignent le potentiel dynamique typique de la compacte de la marque allemande.
Quatre lignes de relief traversent le capot moteur pour converger en V vers les naseaux.
Les phares ronds doubles caractéristiques de la marque allemande sont biaisés en partie supérieure par une bande contrastante.
Les feux au design affiné intègrent dorénavant l'éclairage diurne à LED en série. Une version Full LED optionnelle est proposée.
La partie arrière assez carrée et ramassée lui amène un coté break de chasse.
Les optiques arrière ont la forme en L caractéristique des modèles BMW ainsi qu'un éclairage LED.
La carrosserie de la Série 1 mélange à la fois des droites et des courbes, rendant son design prononcé unique.
A l'intérieur, la sobriété est de mise. Les lignes fluides et fines lui confèrent un design sportif, quant aux matériaux nobles, tel l'aluminium ou le cuir, ils offrent un habitacle harmonieux.
L'ensemble de la finition est très soigné, dans les moindres détails, et chaque élément est agencé pour offrir une conduite idéale. Intuitifs, ils permettent au pilote de se focaliser sur la route, et de ne pas chercher constamment une commande.
BMW propose un large panel pour habiller l'habitacle de la Série 1. De nombreux matériaux pour la sellerie, le tissu, le cuir, dans différentes teintes, mais aussi pour la planche de bord avec de l'aluminium ou du bois. Le volant est également personnalisable.
Quels que soient la finition et le type d'équipements choisis, ils sont tous de très bonne facture, et dureront dans le temps sans s'user.
La planche de bord est orientée vers le conducteur.
L'ambiance régnant à bord de la Série 1 est accentuée par la conception affinée du haut de la console centrale avec les commandes de la radio et de la climatisation.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?