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Une berline compacte quatre portes à la ligne élégante
Équipée du 1.5 TFSI, l'Audi A3 Berline affiche un poids à vide (sans conducteur) de 1 285 kg.
Le clapet avant est en aluminium.
L'Audi A3 Berline offre un coefficient de traînée (Cd) de 0,25 (A3 Berline 2.0 TDI 150) réduisant les émissions de CO2 et la consommation de carburant.
Deux volets électriques situés derrière la calandre Singleframe contribue à réguler le flux d'air en fonction de la situation.
Le soubassement caréné, les rétroviseurs extérieurs aérodynamiques et le système de refroidissement actif des freins réduisent la résistance de l'air.
L'Audi A3 Berline est disponible avec quatre moteurs : un moteur 1.0 TFSI 110 ch, un moteur 1.5 TFSI 150 ch et un moteur 2.0 TDI délivrant 116 et 150 ch.
Le moteur TSI est munis d'un filtre à particules essence.
Le moteur TSI affiche des émissions et des valeurs de consommation faibles grâce au cycle de combustion Miller.
Le moteur TSI 1.0 litre trois cylindres de 110 ch affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi de 123 g/130 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 5,4 litres/5,8 litres.
Le moteur TSI 1.5 litre quatre cylindres de 150 ch (CO2 WLTP mini/maxi: 129 g/142 g; consommation mixte WLTP mini/maxi: 5,7 litres/6,2 litres) dispose d'une coupure temporaire d'alimentation des cylindres (ACT).
Le moteur 1.5 TFSI S tronic 7 est équipé d'un système hybride léger. Un alterno-démarreur à entraînement par courroie (BAS) alimente un système électrique de 48 volts comprenant une batterie au lithium-ion. L'alterno-démarreur récupère jusqu'à 12 kW d'énergie pendant le freinage et la transfère à l'unité de stockage. Au démarrage et lors d'une accélération depuis une faible vitesse rotationnelle, il fournit au bloc TFSI jusqu'à 12 ch de puissance et 50 Nm de couple. Grâce au système MHEV, l'Audi A3 Berline 1.5 TFSI S tronic 7 peut rouler avec le moteur désactivé pendant 40 secondes, ce qui représente des économies de carburant de 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Les motorisations TDI utilisent un système SCR à double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) qui comprend une double injection d'AdBlue pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).
Le 2.0 TDI 150 DSG affiche des émissions de CO2 WLTP mini/maxi de 116 g/129 g et une consommation mixte WLTP mini/maxi de 4,4 litres/4,9 litres.
Date de l'article 29/06/2021
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