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L'EuroNCAP est une association entièrement indépendante des constructeurs automobiles.
Indépendante des constructeurs automobiles, l'EuroNCAP est financée par la Fédération Internationale de l'Automobile et par 5 pays Européens, la France, la Grande Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas et la Suède.
Pour réaliser des crash-tests, l'EuroNCAP achète des voitures anonymement en Europe.
L'EuroNCAP réalise des chocs frontaux et des chocs latéraux avec des voitures de grande diffusion.
Des mannequins sont installés dans les voitures à la place du conducteur et des passagers.
Des capteurs mesurant les contraintes, les déformations et les chocs subis par les différentes parties du corps sont installés sur les mannequins.
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Lors du choc frontal, les voitures sont projetées à 64 km/h dans une barrière métallique déformable.
40 % de la face avant de la voiture, côté conducteur, heurte la barrière métallique. Les véhicules sont occupés par 2 mannequins adultes aux places avant et 2 mannequins enfants représentant respectivement des enfants âgés de 18 mois et de 3 ans à l'arrière. Les mannequins « enfants » sont installés dans des sièges bébés homologués par le constructeur.
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- la protection des passagers
- la protection des enfants
- la protection des piétons
Un classement entre les voitures testées est établi par l'EuroNCAP.
LaTribuneAuto.com vous présente les résultats par catégorie de véhicules.
Les résultats détaillés des crash-tests de tous les véhicules crashés par l'EuroNCAP sont disponibles gratuitement sur le site internet : www.euroncap.com
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