Conçue en Inde pour le marché indien, la berline compacte à coffre Skoda Slavia affiche un design expressif, des lignes élégantes, des proportions équilibrées et une silhouette typée coupé.

Le langage stylistique expressif de la Slavia, avec ses lignes affûtées, ses surfaces claires et ses éléments de design issus de l'art ancestral du cristal de bohême, s'inspire de celui des berlines Octavia et Superb.

La large calandre hexagonale Skoda, avec un entourage chromé et des lamelles noires verticales, s'élève et s'étend jusqu'aux extrémités de ses phares très fins.

La prise d'air inférieure s'étend sur presque toute la largeur du véhicule et se fond dans les deux montants en forme de C noirs.

La ligne de toit s'incline doucement et sans rupture vers l'arrière.

Le pare-chocs arrière accentue la largeur de la Slavia et présente un fin insert noir qui court d'un réflecteur à l'autre sur les niveaux de finition Active et Ambition.

Des éléments de design chromés et des jantes en alliage bicolores accentuent le caractère haut de gamme de la Slavia.

Dans les finitions supérieures, des inserts chromés créent des reflets visuels, par exemple sur les poignées de porte et sur le tablier avant (Ambition), ou sous les vitres latérales et sur le tablier arrière (Style).

La finition Style est également équipée d'un toit ouvrant panoramique.

À partir de la finition Ambition, un badge spécifique au modèle, avec des détails cristallins et chromés vient compléter le look du véhicule.

Les phares d'entrée de gamme sont équipés de lampes halogènes pour les feux de croisement et les feux de route, tandis que les feux de jour font appel à la technologie LED.

Dans la version supérieure, un module LED hexagonal alimente les feux de croisement et les feux de route, tandis que les feux diurnes sont assurés par une bande LED en forme de L.

La berline tricorps est basée sur la plateforme MQB-A0-IN Volkswagen, spécialement adaptée par Skoda pour répondre aux exigences du marché indien.

La majeure partie des évolutions techniques apportées au véhicule à hayon a été prise en charge par le centre technologique de Skoda en Inde.

La berline compacte tchèque est longue de 4 541 millimètres et haute de 1 487 millimètres.

Les occupants disposent d'un empattement de 2 651 millimètres et d'un volume de coffre de 521 litres.

Grâce au large hayon et au seuil de chargement bas, le coffre de grande taille est facile à utiliser.

Le design sobre de l'intérieur est typique des productions du constructeur tchèque de Mlada Boleslav.

L'intérieur spacieux de la Slavia est doté d'un écran multimédia intégré et de bouches d'aération rondes.

Les finitions d'entrée de gamme et intermédiaire sont équipées de compteurs analogiques.

Le niveau de finition le plus élevé comprend un tableau de bord numérique avec un écran couleur de 8 pouces.

Un écran multimédia polyvalent, mesurant jusqu'à 10 pouces, se trouve au centre du tableau du bord.

La bande qui passe en dessous de l'écran s'inspire de la silhouette de la calandre et offre un repose-main pour l'utilisation de l'écran.

Les bouches d'aération circulaires constituent des éléments marquants à bord de l'habitacle.

La largeur de l'habitacle est soulignée par une bande décorative horizontale, en apparence flottante et dans une couleur contrastée, qui se prolonge jusqu'aux bouches d'aération rondes distinctives sur les côtés.

La Skoda Slavia embarque deux moteurs TSI (1.0 litre trois cylindres de 115 ch et 1.5 litre quatre cylindres de 150 ch).

Chacune des motorisations est couplée avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Le 1.0 litre trois cylindres de 115 ch est également disponible avec une boîte automatique à six vitesses, alors que le quatre cylindres peut être associé à une transmission automatique DSG à sept vitesses.

Les véhicules équipés d'une transmission automatique (DSG) disposent également de palettes de changement de vitesse sur le volant.

Le moteur à essence TSI à trois cylindres à injection directe 1.0 litre de 115 ch développe un couple de 175 Nm.

Le moteur TSI 1.5 litre quatre cylindres délivre puissance de 150 ch et un couple maximal de 250 Nm. Le moteur TSI 1.5 litre est doté de la technologie ACT (Active Cylinder Technology). Lorsque la charge du moteur est faible, le système désactive automatiquement deux cylindres, la plupart du temps sans même que le conducteur ne s'en aperçoive, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2.

La Slavia offre un éventail complet de dispositifs de sécurité et de systèmes d'infotainment.

La Skoda Slavia est dotée de dispositifs de sécurité active et passive.

La Skoda Slavia peut être équipée par six airbags. Ils comprennent des airbags pour le conducteur et le passager avant de série, ainsi que des airbags latéraux avant et des airbags rideaux en option.

Pour que les enfants puissent voyager en toute sécurité, la berline est équipée d'ancrages Isofix et de points d'ancrage Top Tether sur les sièges arrière.

L'ESC est un équipement de série qui garantit un haut niveau de sécurité au volant, tout comme le frein multi-collisions qui immobilise le véhicule en cas d'accident.

La Slavia dispose également du Hill-Hold Control, lde capteurs de pluie et de luminosité, ou encore d'un régulateur de vitesse.

La Slavia est également équipée des systèmes XDS et XDS plus pour faciliter la conduite sur une chaussée en mauvais état. Si un accident devait se produire, le système de freinage multi-collisions empêcherait toute autre collision potentielle en immobilisant automatiquement la voiture.

Le système de freinage est doté d'une fonction de nettoyage automatique des disques de frein.

Tous les appui-têtes sont réglables en hauteur, et le siège central à l'arrière est également équipé d'une ceinture de sécurité à trois points.

La berline compacte tricorps à coffre séparé représente une catégorie très populaire en Inde.

Le constructeur tchèque est représenté dans plus de 100 villes en Inde, avec 165 points de vente et de services. L'objectif est de porter ce nombre à 225 d'ici la fin 2022.

La Slavia est produite en Inde à Pune, avec plus de 95% des composants qui proviennent de fournisseurs locaux.

À moyen terme, les modèles Skoda fabriqués en Inde seront également exportés vers d'autres pays.