Arrivée à mi-carrière, l'Opel Grandland X s'offre un restylage.

Le SUV compact Opel Grandland adopte la face avant incontournable typiquement Opel « Vizor », apparue sur le SUV urbain Mokka.

Moderne tout en restant simple, le Vizor donne visuellement plus de personnalité à la partie avant.

Techniquement, il regroupe dans un seul élément visuel la calandre, l'Opel Blitz et des technologies telles que l'éclairage IntelliLux LED Pixel.

Les feux de jour à LED intégrés dans chaque phare affichent la signature caractéristique d'Opel.

L'Opel Vizor signe l'avant.

L'idée de boussole, l'Opel Compass, guide les traits de la partie arrière.

Le nom Grandland et le logo de la marque Blitz sont implantés au milieu du hayon.

Les boucliers et les moulures de bas de caisse sont peints dans la couleur de la carrosserie.

Les plaques de protection du soubassement sont traitées en noir brillant et argent.

Le Grandland est également disponible en version bicolore, avec un pavillon caractéristique.

La planche de bord du Grandland adopte l'instrumentation Pure Panel tout numérique.

La présentation du cockpit est épurée. Deux écrans réunis en une seule unité forment l'Opel Pure Panel. La planche de bord tout numérique, orientée vers le conducteur, rend superflue une multitude de boutons. Elle repose sur les dernières technologies numériques et délivre les informations les plus importantes.

Les deux écrans créent une ambiance moderne et agréable. L'écran tactile central pouvant atteindre 10 pouces fait face au conducteur, qui peut ainsi se concentrer sur la conduite sans avoir à quitter la route des yeux.

Le SUV Grandland propose des sièges ergonomiques actifs pour le conducteur et les passagers avant, certifiés par l'Aktion Gesunder Rücken e.V (association pour la santé du dos). Les sièges favorisent une bonne posture derrière le volant. Ils offrent une large gamme de réglages, de l'inclinaison électrique du siège au soutien lombaire électropneumatique. Dans leur déclinaison en cuir, ils sont chauffants et ventilés.

Le système Clé Opel Mains libres peut être ouvert et fermé d'un simple balayage du pied sous le bouclier arrière.

Le SUV d'Opel gagne des équipements et des aides à la conduite présents sur des véhicules de catégorie supérieure.

Le système Night Vision détecte les piétons et les animaux dans l'obscurité à une distance allant jusqu'à 100 mètres et avertit le conducteur. La caméra infrarouge du système détecte les personnes et les animaux présents devant le Grandland dans le sens de la marche, en fonction de leur différence de température par rapport à l'environnement. La vision nocturne avertit le conducteur et indique la position d'un piéton ou d'un animal dans l'écran 12 pouces du combiné, en particulier lors de la conduite de nuit sur des routes de campagne sombres.

L'aide à la conduite sur autoroute semi-adaptative maintient le Grandland au milieu de sa voie et se charge de conserver la distance avec le véhicule qui le précède.

L'aide à la conduite sur autoroute Highway Integration Assist n'est disponible qu'avec la transmission automatique. A l'aide de la caméra et des capteurs radar, le système combine divers assistants pour rendre la conduite plus détendue. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance avec le véhicule qui précède en fonction de la vitesse programmée et, en combinaison avec le positionnement actif sur la voie, maintient le Grandland au centre de sa voie de circulation. La vitesse de l'Opel Grandland augmente ou diminue pour suivre le véhicule qui précède - sans dépasser la vitesse programmée. Le système peut freiner la voiture jusqu'à l'arrêt complet si nécessaire. Grâce au système Stop & Go, le Grandland équipé de l'aide à la conduite sur autoroute repart automatiquement après un arrêt jusqu'à retrouver sa vitesse de consigne.

La caméra panoramique à 360 degrés facilite les manœuvres du conducteur grâce à une caméra avant et une caméra arrière. Les zones situées devant et derrière la voiture ainsi qu'une vue en plongée sont affichées sur l'écran multimédia.

L'assistant de stationnement automatique repère les places de stationnement longitudinales et transversales et dirige automatiquement le Grandland vers ces places.

Le système d'alerte de présence dans l'angle mort prévient les collisions potentielles lors des virages ou des changements de file. En cas de danger, un symbole de véhicule s'allume dans le rétroviseur extérieur correspondant.

L'éclairage adaptatif IntelliLux LED Pixel Light repose sur 168 éléments à LED (84 par phare) permettant d'adapter le faisceau lumineux en fonction de la situation de conduite et de l'environnement, sans éblouir les autres usagers.

Dans chacun des projecteurs au profil bas, les LED sont disposées sur trois rangées, composant un ensemble matriciel où les fonctions s'enchaînent de manière transparente. Pour la courte portée, une longue rangée de pixels adapte en permanence la distribution de la lumière à chaque courbe. Entre chiens et loups, une rangée de pixels très spécifiques va permettre de profiter d'une portée optimale en s'adaptant dynamiquement. La fonction matricielle dans les rangées du milieu et du haut permet de découper précisément dans le faisceau en quelques millisecondes les voitures venant en sens inverse. Les autres zones restent fortement éclairées par les feux de route.

L'équipement de série du Grandland comprend l'alerte anticollision avant avec freinage automatique d'urgence, la détection des piétons, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le détecteur de somnolence et le régulateur de vitesse.

Le Grandland est proposé en versions essence, hybrides rechargeables et diesel.

Les versions hybrides rechargeables se déclinent soit en traction avant, soit en transmission intégrale électrique. Puissantes, elles offrent de fortes accélérations et des émissions polluantes contenues, grâce à leurs unités électriques ou à leur moteur avec freinage par récupération.

La connectivité et le divertissement sont assurés par des systèmes multimedia compatibles Apple CarPlay et Android Auto.

En combinaison avec les services d'OpelConnect, le système Multimedia Navi Pro intègre les informations sur le trafic en temps réel, procède aux mises à jour cartographiques en ligne et dispose de la navigation prédictive.

La recharge par induction dans la console centrale permet de recharger car sans câble les smartphones compatibles.

Le SUV compact Grandland « made in Germany » est assemblé dans l'usine d'Eisenach en Allemagne.

Les livraisons du Grandland commenceront à l'automne.