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Le concept Audi RS 7 piloted driving boucle le tour d’Hockenheim sans pilote

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Le concept Audi RS 7 piloted driving boucle le tour d’Hockenheim sans pilote

Le concept Audi RS 7 piloted driving a effectué le tour du circuit d'Hockenheim à vitesse de course et sans pilote.

Le concept Audi RS 7 piloted driving a mis un petit peu plus de deux minutes pour effectuer le tour du circuit d'Hockenheim, en pilotant à vitesse de course avec une précision au centimètre près.

Cette nouvelle étape importante dans le développement de la conduite autonome a été réalisée sans pilote le 19 octobre.

« Cet superbe performance réalisée aujourd'hui par l'Audi RS 7 démontre les compétences de notre équipe de développement en matière de conduite autonome chez Audi », déclare Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de Audi AG en charge du développement technique. « Les technologies provenant de la production en série, notamment en termes de précision et de performance, sont très importantes pour nos prochaines étapes de développement. »

Pour s'orienter sur le circuit, la technologie Audi de conduite autonome utilise des signaux GPS spécialement corrigés.

Les données GPS sont transmises au véhicule via WiFi selon le standard automobile et de manière redondante via radio haute-fréquence.

En parallèle, des caméras 3D dans la voiture filment le circuit et un programme informatique compare les images des caméras aux données stockées à bord.

L'analyse de ces données permet à la technologie de s'orienter sur le circuit au centimètre près.

Les premiers développements d'Audi pour la conduite autonome ont été réalisés il y a 10 ans.

Les résultats des tests techniques inspirent continuellement le développement pour la production en série.

Les derniers tests poussés à la limite physique fournissent aux ingénieurs Audi des données importantes pour le développement des fonctions d'évitement automatique lors de situations d'urgence sur la route par exemple.

Les ingénieurs Audi développent les systèmes de conduite autonome en lien avec les experts de Volkswagen Group Research, le Laboratoire de Recherche Electronique (ERL) et l'Université de Stanford (tous les deux en Californie).

Les systèmes d'assistance au conducteur d'Audi (Audi side assist, Audi active lane assist et adaptive cruise control avec la fonction Stp&Go incluant l'Audi pre sense front) rendent déjà la conduite des Audi A6 et A7 Sportback plus détendue et contrôlée.

Eric Houguet, écrit le 20/10/2014