Le
cockpit virtuel de l'
Audi TT a été l'objet de toute l'attention des ingénieurs
Audi.
L'
affichage entièrement digital des instruments de bord relaie
directement les informations au conducteur de la
compacte sportive allemande.
Cette architecture signifie qu'il n'y a plus besoin d'écran MMI central. Cette solution technique a permis aux designers Audi d'affiner l'architecture du tableau de bord.
Le cockpit virtuel Audi bénéficie d'un
écran TFT de 31,242 cm (diagonale de 12,3 pouces) et de graphismes en
impression 3D.
Le conducteur peut choisir entre
deux modes d'affichage. En mode classique,
le compteur et le compte-tours sont en premier plan, alors qu'en mode "infotainment", ils sont plus petits. L'
espace créé permet l'affichage d'autres fonctions comme la
carte de navigation.
L'écran possède une haute résolution de 1440 x 540 pixels. Les informations en arrière plan sont traitées par une puce électronique de Tegra 3 Nvidia.
Le programme graphique 3D spécifique peut traiter
huit milliards d'opérations par seconde.
Le
compte-tours affiche 60 images par secondes afin que l'aiguille virtuelle varie rapidement et précisément.
Le conducteur peut passer d'une interface à l'autre grâce à une
touche "View" sur le volant multifonctions.
Vu du haut, le tableau de bord rappelle les ailes d'un avion. Positionnés très bas et en forme de réacteurs, les aérateurs ronds renforcent ce rappel à l'aviation. Le contrôle de la climatisation se trouve dans ces aérateurs. Le réglage des sièges chauffants, de la température, de la direction et de la puissance du flux d'air se retrouvent dans leur axe, avec de petits affichages indiquant le réglage sélectionné.
Les aérateurs centraux, le bouton "warning" et les fonctions secondaires sont positionnées au centre et facilement accessibles.
Tous les éléments du tableau de bord de la
nouvelle Audi TT sont tournés vers le conducteur. Le nouveau volant multifonction présente une bordure plate et des barrettes en aluminium qui encadrent les rayons.
Les boutons sur les rayons permettent au conducteur de contrôler presque toutes les fonctions, dont le système d'infotainment.
Le menu a été structuré de manière à refléter celui d'un smartphone et inclut une fonction de
recherche par texte (MMI search).
Toutes les principales fonctions sont
accessibles en quelques clics. Le terminal MMI sur la console centrale et la seconde unité de contrôle à côté du volant ont été complètement redéveloppés. Grâce au MMI touch, le conducteur peut défiler dans les listes et zoomer sur les cartes.
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