Les feux de jour à LED, les phares à LED, les rayons
matrix et maintenant
l'éclairage laser.
Audi développe
la technologie d'éclairage associant les Matrix LED à faisceau matriciel à un éclairage laser.
À l'intérieur des projecteurs, on aperçoit deux éléments plans et trapézoïdaux : l'élément extérieur génère les feux de croisement via des
LED à faisceau matriciel et un réflecteur, tandis que l'élément intérieur possède
des feux de route laser.
Les
puissantes diodes laser sont nettement plus petites que les LED classiques, leur diamètre étant de quelques micromètres seulement.
Ayant
une portée de pratiquement 500 mètres, les feux de route laser éclairent la chaussée environ
deux fois plus loin et trois fois plus fort que les feux de route à LED.
Les projecteurs au laser font de l'ombre à tous les
équipements existants jusqu'à maintenant de par leur puissance d'éclairage.
Cette innovante technologie d'éclairage
automobile est présente sur l'
Audi Sport quattro laserlignt concept dévoilé lors du salon Consumer Electronics Show (CES) 2014.
L'Audi
Sport quattro laserlight concept rappelle la mythique Sport quattro de 1983 tout en se projetant dans le futur avec les technologies les plus récentes d'Audi en termes de propulsion
hybride rechargeable, de commande et d'affichage, ainsi que de technologie d'éclairage.
Audi va profiter des 24 heures du Mans cette année pour garder son avance dans les domaines de la
vision et de l'éclairage.
L'association des LEDs et de la lumière laser va être testée sur la
nouvelle Audi R18 e-tron quattro.
Un
rayon laser bleu rétro éclaire une lentille en cristal phosphore jaune à travers laquelle le rayon lumineux est alors émis.
Cette nouvelle source de lumière permet
un éclairage plus homogène de la route.
La
lumière laser est plus vive, plus puissante et plus efficace que les technologies d'éclairage automobile actuelles.
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique déclare:
« Notre dernier développement est la lumière laser – plus vive, plus puissante et plus efficace. Nous avons équipé notre nouvelle voiture de course pour le Mans de cette technologie et nous serons le premier constructeur automobile à introduire l'éclairage laser dans des voitures de production. »Les phares innovants de la nouvelle Audi R18 e-tron quattro associent les forces des phares matrix LED à celles de l'éclairage laser. « La lumière laser produit une diffusion plus homogène et plus précise vers l'avant du véhicule » indique
Chris Reinke, Président du LMP chez Audi Sport.
« Pour nous, cette technologie marque l'histoire – c'est un symbole de l'esprit avant-garde d'Audi Sport et, une fois de plus, nous jouons le rôle de pionnier et, avec nos collègues du développement produit, nous déployons cette nouvelle technologie en compétition. Cette collaboration est formidable. »Selon la position de la
voiture sur le circuit, les phares à diodes matrix et laser éclairent un virage avant même que le pilote ne tourne.
Marcel Fässler, double vainqueur des 24 heures du Mans et ancien champion du monde d'endurance, a eu l'opportunité de faire l'expérience des avantages des nouveaux phares lors de tests dans le noir.
« Je n'ai jamais eu de meilleur éclairage sur une voiture de course que sur l'Audi R18 », déclare le pilote.
« Je n'appellerais pas cela un pas en avant, mais trois. La lumière laser est plus claire, plus intense et plus précise. Par exemple, vous pouvez voir l'apex d'un virage bien mieux grâce à cette technologie. De nuit, cela va constituer un avantage crucial pour nous. »
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