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Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages

Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages

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Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages

Audi développe un système de conduite pilotée dans les embouteillages

Le constructeur premium allemand présente un système de conduite pilotée dans les embouteillages au salon Consumer Electronics Show (CES) à Las Vegas.

Le système électronique Audi montre à quoi ressemblera la conduite dans une situation d'embouteillage dans le futur.

En cas de ralentissements et sous une vitesse inférieure à 60 km/h, la conduite pilotée électronique d'Audi aide le conducteur en intervenant sur le volant au sein de certaines limites, notamment de vitesse, et en se chargeant de l'accélération et du freinage à la place du conducteur.

Le système de conduite pilotée Audi assure sa connexion directe avec son environnement, c'est à dire le conducteur, l'Internet, les infrastructures routières et les autres véhicules.

Le système Audi se base sur le régulateur de vitesse adaptatif Audi avec fonction freinage (Audi adaptative cruise control doté de la fonction Stop & Go et du guidage latéral).

Deux capteurs balaient l'avant de la voiture sur un champs angulaire d'environ 35 degrés et sur une longueur allant jusqu'à 250 mètres.

Une caméra vidéo à grand angle surveille les lignes de marquage de la chaussée. Elle détecte la présence de piétons, d'autres véhicules et de glissières de sécurité.

Huit capteurs à ultrasons contrôlent les zones qui se trouvent directement au-devant et aux coins de la voiture.

Le système fait également appel à un scanner laser qui délivre des données ultra précises sur un angle d'environ 140 degrés et sur une distance pouvant aller jusqu'à 80 mètres devant la voiture.

Dans les embouteillages, le système Audi de conduite pilotée analyse en continu la vitesse de la voiture ainsi que celle des véhicules alentour.

A une vitesse inférieure à 60 km/h, si le système reconnait la présence d'un ralentissement, le conducteur peut activer la fonction d'assistance.

Grâce au balayage des alentours de la voiture, le "pilote embouteillage" peut travailler dans un couloir de circulation sans lignes de marquage.

Au démarrage et au freinage, le système se comporte comme un régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction freinage tout en réagissant de manière coopérative aux véhicules changeant de file.

Eric Houguet, écrit le 11/01/2013

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